九代雅阁的尾厢继承了上代雅阁的优点，宽敞、平整，开口又大又低。可惜尾厢盖的支撑机构仍然是拉簧式（撑杆只是外边包了一层塑料而已），影响了尾厢的极限装载能力。

九代雅阁也仍然继承了上代雅阁那种比较特别的后排座椅整体放倒设计，座椅放倒开关在尾厢内。虽然后排整体放倒还是没有4/6分割放倒那么实用，但也还是比凯美瑞、天籁那种后排座椅完全不能放倒的车型要实用多了。

同时，雅阁近几代的后排座椅“开窗”设计也得以保留，而且雅阁的这个“窗”开的尺寸比凯美瑞、索纳塔的都要大一些，伸手去尾厢拿东西更方便。

尾厢隔板下是工具和备胎。九代雅阁的这个备胎是125宽的临时备胎，仅供应急使用。