思锐在静音方面最大的亮点就是米其林轮胎带来的较低路噪水平，60km/h以下几乎就听不到路噪声。此时因为风噪路噪都不明显，最明显的是发动机的声音。在城市里驾驶，你可以清晰地听到发动机传来的起伏的声音，但这并不说明发动机舱隔音不好，因为此时发动机噪音的音量也不大，而且随着转速上升，发动机噪音也是线性增长，音质方面中规中矩，并没有不悦耳的杂音。随着速度再往上提，100km/h开始听到明显的风噪，发动机噪音也开始被环境噪音所掩盖，路噪仍然保持在较低的水平。超过120km/h，风声开始变大，此时路噪也“失守”了。不过，有一点值得肯定，那就是碾过路面接缝、坑洞时传来的底盘声音很沉实，悬挂的调校和米其林轮胎功不可没。

这套底盘中低速情况下在应付国道、省道上那种破损路面很有一手，悬挂能快速吸收震动，传到驾驶员手上的零碎震动被控制在很低的水平，即使驶过大的坑洼，震动也不会生硬，车厢也不会因为震动而产生共振，总体感觉这副底盘非常厚实，给人不错的乘坐好感。不过，在速度快起来以后，特别是80km/h以上时，滤震水准也变得较为普通。