【第一代蒙迪欧，右为1996年改款车型】

蒙迪欧是福特汽车公司于1992年推出的一个B级（中国市场分级为中高级）轿车车系，它接替了原来福特的著名车系Sierra。最早，蒙迪欧是由福特的欧洲分部主导研发的，其名字Mondeo也是源于拉丁文Mundus，意为“世界”。蒙迪欧问世后，就因为其出众的性能而受到欧洲消费者的欢迎。在北美市场，各代蒙迪欧略改外形后先后以Contour、Fusion等名字销售，不过前几代车型并不如美国本土的Taurus车系受欢迎。近两代蒙迪欧，由于福特实施了“ONE FORD”战略，美版与欧版车型在外形、技术规格上已近完全相同，再加上美国传统大轿车的逐渐衰落，蒙迪欧（在北美名为Fusion）终于同时受到了欧洲和北美消费者的共同认可，成为真正意义上的“世界车”。

【第二代蒙迪欧国产版】

蒙迪欧与中国结缘是从它的第二代车型开始的，当时长安福特引进了已经经过台湾六和福特改进的第二代蒙迪欧生产。由于“长安福特”和“蒙迪欧”在当时中国的中高级车市场都没有太强的号召力，这个车型本身的独特卖点也不够多，当时的第二代国产蒙迪欧的销售只能以不温不火来形容。

【第三代蒙迪欧的国产版被命名为“蒙迪欧致胜”】

2007年，第三代蒙迪欧挟007座驾的威名来到中国，它依靠前卫的外观设计、宽敞的空间、敏捷的操控成为了中国中高级车市场最有个性的成员之一，并因此受到了很多消费者的欢迎，蒙迪欧（致胜）至此也成为了中国中高级车市场的真正主流车型。2011年，长安福特为中国版的第三代蒙迪欧带来了GTDi发动机和PowerShift双离合变速箱，弥补了原有的动力系统上的弱势，让当时的蒙迪欧致胜受到更广泛的关注。

【第四代蒙迪欧】

第四代蒙迪欧在2012年的北美车展上正式亮相（以“Fusion”为名），长安福特于2013年实现国产。新车去掉了上代车型名中的“致胜”二字，再度回归“蒙迪欧”之名。此车从发布开始一直最大的话题便是其颇像英国跑车品牌阿斯顿马丁的家族式前脸，更有人戏称新蒙迪欧是“蒙迪欧-马丁”，因此我们议论新蒙迪欧，也从它的外形开始。