时间：2014年10月16日21：00

地点：上海东方体育中心专访室

受访领导：广汽乘用车总经理 吴松

广汽乘用车副总经理 惠南

广汽乘用车总经理助理兼销售部部长 肖勇

记者：有两个问题，第一个问题是GS5速博上市以后原来的GS5还会不会卖？我们今天公布的价格是16.38万元起，跟W5一样是属于国内自主品牌里面销售售价最高的一个产品，W5卖的不是太好，我们对这款产品有什么样的销售预期？怎么做出定价过程？现在像ix35这一类的SUV跟我们的售价是相当的，我们怎么有信心挑战他们。

吴松：GS5速博的价格、性能等各个方面是和GS5处在不同的市场，GS5速博推出之后GS5还会继续卖。现在GS5当时的定价是12.38万，最贵的是22.98万元，我们目前主要竞标的车型是ix35和部分国产品牌，速博竞标车型全部是合资品牌。

首先，实际上速博相对于GS5来讲是进行了全面的提升，今天推出的两驱车型采用的是我们最新打造的黄金动控组合，目前包括合资品牌在内能够跟它媲美的没有几个。

第二个是在安全配制方面，过去都是在至尊版、尊贵版上才匹配的高端配置，我们现在有些配到了豪华版上，精英版配置也有全面提升，特别是涉及到安全方面。我举一个简单例子，比如说ESP标配的；另外所有车型增加了下坡辅助功能，如果大家明天有时间可以选择体验一下那项配置。我们在正式上市之前专门选择了神农架，当时试了下坡辅助，非常实用，在很高的山里面往下走，如果以20公里、30公里这个速度行驶，你松开刹车也不踩油门，车辆行驶速度会自动保持在20公里、30公里。这有几个好处。第一个好处是驾驶者不累；第二个好处是车安全。整个过程不用人为干预，是整个一套电子系统来根据路面的情况进行调整。

第三是豪华配置方面，360°全景泊车影像系统在豪华版上全部都配了，消除了倒车时的盲区，顶配版还增加了其他方面的功能。

其次我另外说一下NVH，GS5速博总体大家都非常满意，包括唐主席（唐国强），他是知名演员，这个车型就是他在开。今天下午我参加《碧海雄心》的时候，他就说这个比宝马感觉都好，开着舒服，动力一点都不差。

速博这个车型的优势是全方位，工艺及技术也进行了全方位提升，把以上几个方面考虑进去，加上智能系统，实际上已经可以跟途观媲美。我希望更多的人来体验这款车。

记者：问一下肖总，GS5和GS5速博同堂销售后，预计速博和现在GS5销量的比例是多少，另外一个问题问一下吴总，这几个月自主品牌增速连续下滑，传祺有什么办法应对这个局势？

肖勇：2012年3月GS5上市的时候，开辟了自主品牌在高端领域的蓝海，当时自主品牌所有SUV车型基本在12万以下，不知道各位媒体老师有没有印象。当时GS5定价是12.38万到22.98万，当时也有很多老师为我们传祺捏了一把汗。我是11年调到销售领域的，当时刚到销售领域不久，也是问了吴总一个问题，吴总当时给了一个非常保守的数字，月销3000以上，当时很多老师认为这个价格是自主品牌的突破，没有可能实现3000。会后吴总问我有没有信心，我说领导表了态怎么都应该有信心把销售做上去。半年之后，在当年9月份我们的销售就月销量超过了6000台，而不是3000台。

所以说很多时候我觉得我们是在打破一个神话。很多时候不管是我们汽车人也好，还是顾客也好，总觉得自主品牌就应该比合资品牌低一级，这是之前我们形成的固有观念，但是我觉得在很多时候如果我们产品有这样的底气，认为已经不输于合资品牌了，为什么我们的定价一定要比合资品牌价格要低呢？或者显的性价比更高，一定要价格降低了性价比更高，速博这款产品底气方面已经不输于同级别任何品牌，包括在这个领域所谓的一些神车，我觉得大家可以去体验一下，比一比，试一试。在我们传祺内部，我给我的团队做销售培训的时候提了一句话，同级别的车型里面没什么不敢比的，没什么车型比不过的，产品底气在这里，做销售的人员要非常有信心做这样的事情。

前面有媒体老师提到了，我们GS5速博上市之后和目前GS5车型形成互补销售架构，按照目前现状来看，GS5目前月销量在6000到7000台，GS5速博上市之后在一个更高端的市场方面，我觉得作为销售领域的负责人来说，非常有信心去挑战和突破合资品牌给我们设立的天花板，至少销售3000以上，也就是说我们GS5整个系列的产品达到月销万以上，这是我的目标。

吴松：挑战和突破合资品牌当然也有难度，难在品牌，不难在别的。这次GS5速博我们光价值就提升将近2万，四驱豪华版以上都配了马牌18寸的轮胎，而且全部配置胎压检测系统。

关于自主品牌下滑这个事情，我觉得自主品牌下滑一点不要紧，再往下下滑一点也可行，为什么呢？模仿绝对没有出路。借鉴是可以的，不掌握核心的东西无法跟别人抗争，无法把握他的弱点。传祺通过第一代引进消化吸收再创新之后，我们第二代产品全部都是自己的。当然这个过程中，我们联合了全世界的优势资源，包括全球排名前十的供应商，已经跟我们建立了战略合作关系。大家今天也看到了，还有国内的，包括台湾同胞，大家一起干事，这就好办。我之前都讲过，传祺在突破、在改变，创造了完全按国际最新标准打造的极致产品，我们不会停止，下一步还会继续往前进步。

自主品牌下滑只是暂时的，随着我们很多的自主品牌企业意识到自己的责任，意识到顾客的伟大，意识到品质和安全是汽车的根本，我相信复苏的日子迟早到来。传祺起码给别人一个示范。广汽虽然起步较晚，但是我们的品牌积极向上，不是价高，性价比在同级别里面还是非常高的。我特地关注了同级别同配置的情况下，我们的性能还好一点，我比途观便宜7万。没有办法，因为我们品牌仍然无法与人家竞争。

当然，现在已经有越来越多人认同我们，认同自主品牌。我这次参加《碧海雄心》发布会的时候，就有十个人要买传祺，搞的蛮感动的。我们参加的，湖南台明天要播出的《一年级》中，那几个参加演出的人也说要买。品牌现状的压力，建设品牌是要钱、要时间积累的。今天曾总讲的传祺就做世界第一，过去广本就做第一，现在广汽传祺也要做第一。

回过头，来我跟各位谈一下GA3S的成功。这款车每一台亏1.2万，在中国车系没有谁这么做，但是现在效果出来了，现在卖的最好的是9万多的，7万多的也不错。我们现在量不大，限量生产，8月份投放，上个月过了5000，这个月如果搞不好过6000台。有人说我为啥亏钱还卖，但是你要知道，虽然亏了一点，但品牌上去了，传祺在A级车里面树立了标杆。别人没有配ESP我们配了，这都是跟生命相关的，我们负责于国人。

今天，速博也是在SUV里面树起一个高端的标杆，大家把很多车的后部看一下，就知道谁有高强度后碰，谁后碰是一根梁还是结构，一目了然，不用多讲。所以为什么传褀这些年能逆势增长，这跟我们员工，跟我们骨干所付出心中的底线有关。我们自主品牌一定要有这个责任。

记者：有两个问题，目前传祺GS5速博是全系标配1.8T发动机，你们目前还研究1.3T和2.0T发动机，这两款会不会配备在这款车上？传祺目前仅有GS5一款SUV车型，未来还会不会有其他的SUV车型推向市场？

古惠南：我们接下来会有2.0和1.5T继续搭载GS5速博上，我们会重点推出一个1.5T，明年大家就可以看到这款车。另外，我们在SUV方面明年初会有一款比GS5稍微小一点的车会推出，预计在4、5月份，这款车我是比较期待的一款车，也是我们极力打造的一款车，相信会给大家一个惊喜。另外我们还会有一个比GS5要大的SUV，在后年初我们会推出，有5座的、7座的。同时，我们也会推出一个越野车，采用非承载式车身的越野车。除了SUV方面其他车型包括MPV、C级车我们也会陆陆续续上市。

新华网：有两个问题，刚刚各位领导介绍了GA3S亏1.2万在卖，汽车是规模性比较强的行业，传祺怎么解决利润问题、营利能力问题。广汽传祺在公务车市场一直都做的风生水起，对于个人市场的影响，还有未来在公用车市场有什么计划，对于公务员个人用车这一块有没有系统的营销策略？

吴松：第一个问题我GA3S每一台亏1.2万，不等于传祺亏，传祺营利状况还是不错的，去年营利3.1亿。产品是一个组合，既要考虑长远，也要考虑现实，在A级车里面国产品牌打的非常累，现在自主品牌在A级车市场是红海市场，要占据这个红海不能用常规方式。

目前有个现状，进口车中国比国外贵，把20万的车中国比国外贵30%，你看一下美国和欧洲，但是10万左右的车好像中国卖的比欧洲便宜，便宜到哪里呢？根据国外标准，ESP在有一些国家是全部标配，但在中国减掉，还有后碰。很多外国品牌不按国际标准，把该用的东西给中国人加上去，但能够看到的感知到的都给你，有一些感知不到的东西不一定有。但，我相信随着GA3S卖的越多，肯定合资品牌都会增加配置，价格卖的太高的合资品牌肯定会减价，在安全设施减少太多的，以及后碰没有的车，肯定会加上。

记者：刚才听古总介绍到传祺产品矩阵未来会越来越丰富，特别想和您探讨一个基础性的问题，GS5速博核心亮点是发动机、变速箱以及底盘，发动机、变速箱、底盘在速博这款车的研发之初是基于怎样的考虑？能不能再请您详细的为我们介绍一下这款发动机、变速箱的亮点，以及这套动力总成以后会不会用到其他车型上面？

古惠南：简单介绍一下我们的动力组合。当今世界，在动力总成，发动机方面主要的先进技术，一个是涡轮增压，一个是直喷；变速箱则采用多档位的变速箱，现在比较流行的一般大概顶多是6速，我们这次推出7速。国内销售能达到7速变速箱的SUV我没有详细统计过，也许我们目前是唯一的一家。

我们当时为什么考虑这样一种组合呢？因为现在1.8T出来之后，涡轮增压技术我们已经用了国际上最先进的技术，我们现在用的是博格华纳，其最高转速可以超过25万转。转速高了有什么好处呢？它的涡轮可以特别的轻巧，平衡性特别好，所以我们的发动机在1700转的时候已经达到全负荷的扭矩，在低速度的情况下不会感觉这个车没力，完全颠覆到早期大家对于涡轮增压技术的一种印象，所以这个涡轮增压是非常先进的。

发动机在这几年内做了升级，配置了双平衡轴，发动机的平衡性特别好，所发动机转速增加过程当中声音并不会有声压的波峰，而是很平顺的，驾乘感觉特别舒适；另外发动机的扭矩可以达到242牛米，而其能够从1700转一直维持到4000多转，开这个车在任何转速下感觉都可以加速，甚至在满载爬坡想超速也可以，这是加速的特点。

7速变速箱，这有什么好处呢？我们在最高速增加到一个速比，这样可以在高速状态特别省油，而且还可以超车；低速加了一档，对比一些档位比较少的变速箱，同样的车速，开100公里或者120公里同样的车速，发动机的转速可以少400转左右，大家想一下同样的车速发动机转速降几百转什么概念？安静、省油。所以在试乘试驾时，很多记者都评价这是这款车作为中国车是可以拿得出手的。敢与跟所谓国际大品牌真正PK，所以对于我们广汽赋予的所有成果能够使大家有所认同，我们感觉还是挺自豪的。

记者：两个问题：一、今年年底是不是会有一款由广汽研究院首席造型设计总师张帆设计的新车推出GS5速博1.8T加上7速G-DCT手自一体变速箱已具有很高含金量，是否还有很多优秀的技术运用于GS5速博上？二、肖总提到过今年1到9月份，广汽传祺销量增长近50%，明年可能会增长100%，目前自主品牌整体销量已经12连降了，虽然广汽传祺还是呈现增长趋势，但是整个态势都是在走下坡路，为何有十足的底气？

古惠南：研究生毕业于清华大学的中国汽车先锋设计师代表张帆，曾担任梅赛德斯-奔驰设计中心外造型高级设计师差不多达十年之久，主导和参与了奔驰B-Class车型设计。

加盟广汽之后，刚刚上市传祺GA3S就是出自他的手笔，本次传祺GS5速博在外观内饰方面无论是前大灯，前后保险杠，后面尾盖，里面内饰，色彩的调配，包括中控及仪表台等等都做了一些变化。本次发布会，传祺GS5速博提出博于型口号，新车外观上还是有变化的。

另外以前GS5里面没有的技术，这次在传祺GS5速博里面推出了。一个是360°的全景影像系统，这个泊车来讲可以看到全方位，可以看到完整的周边环境；另外一个就是偏离预警，在开车的时候偏离道路了会报警；再有一个盲点监控，大家都知道开始会有四个视觉死角，特别是左面那个角，或者右边两个角，很容易成为盲点。这些都是我们的一些新的科技，为GS5速博增加了不少科技含量。1.8T发动机+7速G-DCT手自一体变速箱是已经达到世界顶级水准的动控组合，加上新科技的应用，这款车还是挺有科技含量的。

肖勇：根据乘联会的数据，今年的自主品牌确实是在下滑，整个市场份额自主品牌进入了一个分水岭，有的是在下滑，有的增长幅度还是很大，例如传祺。刚才吴总在前面提到专心在安全和品质上面不遗余力进行提升，不断向合资品牌的水平靠近和发起冲击，相信国人对自主品牌的感情，当你推出好产品的时候一定会支持。

我们广汽传祺销量今年是逆势增长，回顾整个传祺从2011年的年销量1.7万辆，2012年销量3.3万辆，2013年销量增达8.5万辆，每年都是以100%的速度在增长。明年我们将向20万以上的目标发起挑战。

底气来源于两点：首先是产品线不断丰富，明年还有两款比较重磅级的产品上市，一款是A+级的SUV产品，一款是我们真正发力的中高级轿车GA6，我们也想把它重新树立成自主品牌中高级轿车的标杆。其次，让我引以为豪的是传祺产品的转介绍率非常高，虽然我们在知名度方面还有一些要提升和学习的地方，但是买了传祺的客户和使用传祺产品的客户的满意度非常高，而且他们非常乐于把使用传祺产品后的感受向亲朋好友介绍。在这种情况下，传祺今年销量有近50%的增长，其中20%、30%是来源于转介绍，这是很多合资品牌达不到的。

另外一方面也强调一下，在品牌的扩张和美誉度方面我们还要自己做提升，不能等到客户使用了传祺产品之后才替我们宣传口碑，我们要主动宣传，让顾客体验到传祺产品魅力。主要是两点，一个是新产品的丰富；一个是我们加大力度对顾客传祺产品使用感知的这样一种美誉度进行扩散宣传。

吴松：传祺GS5速博不同于别的产品，因为传祺GS5吸取了传祺GA5的很多经验，而传祺GS5速博帮我们研发未来小型SUV及最新技术以及最新的一些技术。实际上这款车就是要针对某些合资品牌的，相信在一定的时间里面，传祺还是会与合资品牌保持相近的先进性，这也是为什么我们价值提升、成本提高。

环境主要是抓住了两个事情：首先是习主席号召中国梦，中国一定要出现好品牌。其次，外国人为了竞争加剧给我们减配，这是一个机会，这个机会转瞬即逝。

在营销方面，除了产品之外，传祺品牌也开始在积累。在品牌方面，借助变形金刚产生的良好影响，对传祺品牌提升助力同时，对《变相金刚4》在中国的推广也产生一定助力。现在很多电影公司主动找到我们寻求合作机会，我们会选择一些适度的植入，更多给群众结合在一起，让大家更多感知这个品牌，我们今后会在品牌上加大传播，也需要大家的支持。

在渠道上需要进一步创新，目前堡垒对堡垒的打法远远不能适应强大的品牌产生，集群网络营销方面明年会有进一步的深化，这也是把国际经验结合国内经验进行的创新。

还有一点就是售后服务，不要因为产品有一定的影响，不要因为各个方面都开始关注国产品牌，就开始自满。在这个时候传祺更应该要谦卑，抓住这个时间，把售后服务整个体系，在以前的基础上进一步的完善，把它做好。

记者：有观点认为：现在自主品牌的技术进步是蛮大的，但是在品牌的培育上不如合资或者外资更有经验，请问传祺在品牌的规划上有没有一个系统的规划？

吴松：品牌这个东西国外确实有成功经验，但是基石还是产品品质、安全。我想在这个里面，这个方面我们可以借鉴，但是不能照搬。广汽短短几年搞广汽生产方式，若我们硬性抄本田、丰田，今天传祺出不来。在品牌这个问题上也是一样的道理，不是简单的参加几部电视剧，简单参加几个活动就能把品牌建设起来，实际上是一个全方位的战略谋划。

我依然想再强调一下，品牌的基石还是产品。在今后几年之内，我们要在品质和性能方面全面超越别人，比如说下一代的发动机1.5T，不但扭矩好，而且还很节油。广汽也具备这个条件，在品质上这也是一个体系，以此为基础我们做好市场的细分定位。一个品牌突破机会是在SUV车型里面，因为SUV都挣钱，所以在中国SUV减配比轿车减配的更多，这就是我们进攻的机会，除了GS5还有GS5速博，我们还会继续推出车型，每次都要往上走一点，不要以为买自主品牌定价高就是好，关键要全方位提升。

习主席昨天讲了一句，“为谁服务”的问题，对汽车行业也非常具有指导意义。我相信要不了多久时间大家都会思考这个东西。因为中国这么大的市场，这么多好的市场机会，我们不能随便就捧几个国产品牌让它成为世界品牌，这不可能成功，而是要支持那些真正在努力践行以人为本，努力创新的企业，这种品牌就会往上提升。

品牌建设是一个长期过程，我们肯定会有一个规划，包括参演明天开始播出的《一年级》,以及明年播出的《碧海雄心》，这都是我们传祺品牌建设的过程。品牌不是很遥远，就在我们眼前。但是我们绝不能去照外国人给我们设置的品牌做，要以源自于内心对中国的热爱来建设。

网易汽车：问一下关于经销商的问题，今年年底预计广汽传祺将有320家的经销商，相比去年增加了100家，这100家的网络布局现在主要是在哪些城市？这样快速的布局，怎么保证新的经销商的生存能力？还有，目前主销的车型是GS5和GA3，销售比例大概是多少？

肖勇：关于渠道建设这方面，按照目前的情况来说，明年要实现20万的销售，后年要实现25万到30万以上，再过第三年的时候可能要挑战40到50万以上销量。但是目前我们只有220家左右经销商，这是远远不能够承担的，不管是对比合资品牌，还是对比自主品牌兄弟，我们都是偏少的。在渠道布局这块还有很多空白市场等待我们填补。

在今年、明年两年我们发展规划归结为两点：一、渠道更多要向县城、地级市进行下沉。一、二线城市竞争非常激烈，市场容量很大，竞争也非常激烈，我们很多是地级市和一些经济发达县级城市是渠道布局增长点。我们会根据当地的市占率、市场水平进行布局，我们今年会达到320家左右的经销商，明年会有400到410家左右经销商的水平。

按照现有的渠道规划，我们还会进行大量的主店带动下属的直营点或者城市展厅的发展和特约服务网点的推广。我们在很多场合都提到要把服务带到客户身边，我们要建立50公里范围内的服务圈，不仅仅是通过4S店这种模式，会通过特约服务网点这种模式，让传祺客户享受50公里半径之内就能够有贴身的服务，这是我们渠道布局的规划。

目前，传祺GS5系列的产品和GA3S系列的产品销售比例大概是在1：2左右，随着传祺GS5速博的推出，还有GA3S的增量，GA3S上市仅一个月时间实现了4300台的销量，10月应该会突破6000台的销量，关于提到的销售比例问题，这个不是由主机厂控制的，这是由市场选择的。

记者：推出GS5的时候是2012年，在12万到17万的市场是一个蓝海，现在这个价格，每个自主品牌基本上都能拿出1至2款SUV，加上配置和动力方面的技术也有了大幅度的提升，我们竞品也到这个阶段了，您对现在自主品牌SUV的格局下，传祺SUV走向将如何？速博是否已经开始接受预订？

吴松：仍然会继续往上走，为什么速博敢于这样做呢？

第一，有些东西揭开，很多车还是在模仿，只是品质比别人水平高了一点。第二，现在还不少合资品牌，因为SUV热销，每年增长这么高就减配。对于有些国产品牌，看到传祺卖上去了，原来我们推出的时候基本上是蓝海，所以有一些品牌也就进来了，代价比传祺低得多，成本也会比较低，因为没有那么多实验要去做，所以在这一块进来对于我有影响，但是影响不大。

传祺还是有口碑，这是传祺为什么畅销的原因，有顾客群存在。为什么往上走？上面走这一块正是新的蓝海，一些合资领域的车跟传祺来比还差了很远，价格比我们要高，我们这次选择的价格就是在同级别里面比韩系、日系便宜，特别是对韩系，它减了之后对我就是机会，我的性能、价值各个方面水平跟途观拿来对标，只有超越不会少，价格比它还便宜。