虽说之前在车展现场见过新迈腾几次，但在现实环境里发现新迈腾的外形确实比帕萨特更光鲜。其实两车的外形设计并无太大差别，但是新迈腾更下成本采用了更多的镀铬饰条，前后车灯也采用了很多炫目的LED灯泡。

新迈腾提供浅色、黑色和棕色车厢，试驾2.0T时发现新的浅色跟上一代的米黄色有所不同，它带有点浅灰色，可能会有国内消费者觉得这种色调偏沉闷。虽然新迈腾的车厢相比上一代并没有多大变化，但让人动心的是它的用料要豪华许多，很多细节的做工和用料都颇为讲究，车厢内的光鲜程度完全不输于同级的日系对手。

我所试驾的2.0T顶配车型上，放眼望去，除了通风座椅，同级里应该有的配置都没有遗漏地出现在新迈腾的车厢里，像Alcantara反皮座椅、丹拿高级音响、硬盘、DVD、导航等等。

新迈腾如此用力地营造高档形象，不免让行内人觉得它正扮演着一个追赶者的角色，但对消费者来说，“高档货”可是多多益善，何况还是一线正牌大厂的出品。

不过新迈腾最让主流买家动心的，是它那加长100mm轴距换来的宽敞后排空间。经实测，新迈腾的后排腿部纵向空间已经达到90cm，跟帕萨特和昊锐平起平坐，成为同级里最宽敞的后排。