有些野路只能慢行，先看图，估计不少人都会对这条路嗤之以鼻——这有什么难度，轿车都能轻松过去啦。但眼睛有时候是会骗人的，也不要高估了汽车的通过性。

好吧，就让事实来说话。

这条土路既受过很多雨水冲刷，也经过了不少重型卡车的碾压，地面变得“张牙舞爪”。MINI COUNTRYMAN照例先出场，这段土路还真让它不好受。如果按常规地顺着车辙前进，没走多久就卡壳了，下车看看吧，原来是车底前部已经被地面托住了。没办法，只有另辟蹊径才能走过这段路，往后倒车然后跨上两头较高的地面，好在COUNTRYMAN也比较小巧，慢慢地前进就能顺利通过。相信稍有经验的驾驶者遇到这种土路的时候，都会用此法通过。

讴歌MDX的离地间距要高于COUNTRYMAN，但也要小心谨慎地慢行走过这段路，因为它的离地间距也只能保证刚刚好通过，如果车速快了车身产生上下晃动也会托底，同时站在车外的人也需要紧密关注MDX是否会再遇上托底。

大众途锐则再一次展现了高离地间距带给它的底气，只有它才真的可以对这段野路嗤之以鼻。

总结这两段土路，对公路SUV来说，不管它的四驱系统是否厉害，离地间距、接近角、离去角等基本条件，反而是它们走下公路后遇到的第一个坎。