2024年的汽车内卷市场，MPV肯定是其中一个。

2024年的第一天，小鹏发布了X9。作为小鹏今年最重要的产品，寄托着小鹏翻身的希望。

2024农历新年后的第一个工作日，理想MEGA开启试驾活动。作为理想冲击纯电市场的王牌，MEGA是理想今年最重视的产品。

而在2024年1月的最后一天，自主品牌中耕耘MPV最久的品牌瑞风，发布了旗下全新的重磅产品：瑞风RF8。

这台车的特点其实非常明显，一共有两点：

1.这是第一台搭载鸿蒙4.0系统的MPV。

2.它跟传旗E9尺寸差不多，卖E8的价格。

至于价格，燃油版本，2.0T发动机+8AT，253匹马力，400·牛米扭矩，16.99-18.99万元，

PHEV版，1.5T+3挡DHT，纯电续航150KM，售价21.99-23.99。

燃油版和插混版分别有一个搭载鸿蒙车机的版本，售价分别为20.99万元，25.99万元。

来具体看看车，瑞风RF8三围是5215mm，1895mm，1830mm，轴距达到3100mm。是典型的中大型MPV尺寸。这个尺寸看着都知道车内空间不会小，实测180身高的人，在第二排保持正常的乘坐空间时，第三排也有不错的乘坐空间，车内空间完全不用担心。

座椅乘坐舒适性也不错，但是第二排座椅调节有点小歧义。原本我以为调节前后移动的电动按钮，是调节腿托的，而调节前后的是后面这个扳手。我其实非常喜欢手动座椅前后调节，很省时间，但是这个调节方式可能会有一定的学习成本。

瑞风RF8标配双侧侧滑门，再加上空间和价格，还有2024年MPV市场的火热，这些都是其销量的保证。

瑞风这个品牌，可能有一点跟大家的潜意识相悖：瑞风的驾驶感受，在这个级别的品牌中是比较偏向于硬核的。无论是我之前试驾的钇为3，还是QX混动，亦或是今天的这台RF8，底盘表现都是很硬朗的。但是你可千万别以为就是那种死硬的调校。只是整体风格的硬朗，该软的时候，表现还是比较舒服的。简而言之就是，底盘表现在同级别来说很不错。

还有一点，这台车的第二排座椅高度比第一排高不少，在我180cm身高还有头部两拳空间的同时，我还可以透过前排司机的头，很清楚的观察到前方路面的情况，这点对于MPV第二排乘客来说还是有不错的体验的。

对RF8有大概的认知之后，怎么选配置呢？

燃油版分为尊贵型和旗舰型，价格为16.99万和18.99万。差2万，多出了并线辅助，电动后备箱，无线充电，前排座椅通风加热，第二排座椅通风加热按摩，12喇叭扬声器。个人感觉性价比一般，因为最低配就标配了全景影像，倒车雷达，定速巡航，无钥匙进入+远程启动，8喇叭扬声器等配置，相比而言性价比更高。所以旗舰型适合第二排经常坐尊贵乘客的用途，不然低配足矣。

这个逻辑放在插混上同样适用，相差的配置基本上是一致的。插混版本的售价相比燃油版多出5万，个人觉得稍微有点贵，3万左右应该是一个不错的定价，配合上平时驾驶的顺畅感受和省的油钱，是可以省出这3万的。

要说这次最遗憾的，就是没有体验到鸿蒙版，毕竟差价2万，车机的区别无法弥补2万的差价，应该会有更多更劲爆的配置，毕竟最顶配将近28万，噱头和真材实料都要有。但你说这车值不值，我觉得凭着瑞风这么多年的MPV造车经验，买一台十几万落地的中大型MPV，而且配置还不至于很低，确实是非常划算的。