驾驶感受

奔驰GLB

对于奔驰GLB的1.3T，其实我们都已经在A级等车型上体验多时了。不过这次匹配了8速双离合后，整体的体验是有提升的。首先是以往变速箱的异响变少了，而且变速箱的衔接也更加顺畅。虽然说1.3T发动机“能力有限”，但是哪怕是在四驱的加持下，这台奔驰GLB不会让你觉得很肉，开起来甚至有点像自吸那么线性，综合体验是比较接近2.0L的自吸车型。

另外作为7座车型，奔驰GLB的底盘质感依旧保持奔驰一贯的悬浮感，行走在路面上能让驾驶员感觉到所谓的“船感”。哪怕过较大沟坎的时候，整个底盘显得有些忽悠、悬挂的动作不够利索，但是我相信跟宝马X1相比，大部分消费者还是更愿意坐在奔驰GLB上的，况且它隔音也不错。

宝马X1

UKL平台的宝马车型，在驾控方面从来就不会让人失望，加上底蕴极好的B48 2.0T发动机和更畅顺的7速双离合，这台宝马X1真的会让驾驶员越开越想开，越快越快开。另外，我们这台是前驱的版本，车辆低速起步油门较深的情况下，还是会有轻微的扭矩转向。

加上支撑性很好、路感极佳的底盘，说实话这台车的乘客虽然得到了很大的后排空间，但是坐在后排想要舒舒服服的话，就必须符合两个条件。一、驾驶员心平气和地温柔开车；二、路面状况要非常良好。

总的来说，以家用车角度来看，如果家里经常多人出行，奔驰GLB更适合；如果只是年轻小两口的私家车，后排基本不坐人，那么宝马X1明显更搭调。