MPV：

第一名：别克GL8

官方指导价：23.29-52.99万元

别克GL8作为偏向商用的MPV，其名声可以说是这个级别里近乎龙头般的存在，无论是拿来商用的档次感，又或是拿来家用的舒适性，全都有不错的保障性。关键是，在近段时间这款车还推出了各种不同的版本，成功完成了整个车系的品牌向上发展，竞争力更加强势。

重点注意：ES陆尊虽然更贵但也绝对更值得买；这款车作为乘客的体验确实很赞，但买来完全家用的话，其庞大的车身和比较高的油耗，也是不能忽略的体验短板。

 

第二名：本田奥德赛/艾力绅

官方指导价：22.98-37.68万元/29.48-32.88万元

在去年的榜单当中，奥德赛拿到了这个级别里的首位，重要的原因在于其混动版的产品力特别出色，体验和用车成本做得都很好。今年之所以被挤下来，主要原因在于各种版本GL8的适用性，以及奥德赛马上有新推出的大改款车型，值得等等。

重点注意：奥德赛虽然官方定价比艾力绅便宜，但以目前的实际终端表现来看，艾力绅的性价比比奥德赛还要高。奥德赛体验上好开易家用，而艾力绅则相对偏向商用。

 

第三名：荣威iMAX8

官方指导价：18.88-25.38万元

新选手荣威iMAX8之所以能在今年杀到MPV榜单的第三名，很大原因在于这款车机械方面给到的体验很不错，有上一代GL8的神韵。至于原因嘛！大家都懂，上汽家族的故事。有强有力的队友在前面带路，荣威iMAX8非常适合那些追求实际体验和性价比的消费者。

重点注意：这款车在体验上做的很不错，但例如车机系统逻辑、以及其他方面的人机工学小细节方面还是有小瑕疵。

 

第四名：传祺M8

官方指导价：17.98-26.48万元

作为早先那批做大尺寸MPV的国产厂家，传祺M8在产品更迭的摸索道路上，也算是有不少的经验了，整车在完善程度上表现不错。另外，近期推出的大师版在造型和形象上也提升明显，比较适合那些拿来做商用的消费者。

重点注意：和MPV惯有的舒适型风格不同的是，改款后的传祺M8虽然动态变舒适了些，但总体还是比较偏硬朗的风格，购买前建议去试驾感受下。

 

第五名：五菱凯捷

官方指导价：8.58-13.48万元

正所谓：“人民缺什么，五菱就造什么”，凯捷这款车最大的优势就是它提供了MPV该有的可能性，哪怕它的体验做得没有面面俱到，但人家能做到MPV该有的，且价格还很便宜，这就是它厉害的地方。选择它没什么纠结的，有需要就可以买。

重点注意：毕竟是台售价便宜的大MPV车型，这款车目的是解决刚性需求。因此，它在很多体验上例如质感方面，自然就不能要求太多。