广汽传祺GS4 COUPE首试：在传祺GS4基础上全面年轻化
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撰文、摄影：范烨熠@新车评
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不知道你发现没有，最近几年市场上多出了很多由SUV形态变化而来的COUPE车型。在国产品牌范围里，像吉利、哈弗、长安等都推出了自己的COUPE车型。细想下原因，首先是因为现在汽车市场车型非常饱和，车企需要开发新形态车型，其次与原生SUV车型相同基础的COUPE车型，研发推出的成本相对并不高，且推出后也不会在终端市场上和原生车型相打架。如此，即使COUPE车型获得的销量并不高，但依然是有推出价值的。
在大家都推出了自己的COUPE车型环境下，广汽传祺这次也为我们带了款全新的COUPE车型，它就是广汽传祺GS4 COUPE。这款车从横向推出时间节奏上来看，它的脚步并不算快，但考虑到搭载GPMA平台的第二代广汽传祺GS4推出也才不久，其COUPE车型能在这个时候推出，对于广汽传祺自己来说已经算是挺快的了。
COUPE车型就是照妖镜，设计决定了颜值
在聊这款车的设计之前，先和大家分享个例子。在长途试驾过程当中，我们所驾驶的这款车曾引来了很多社会人士的关注，我曾询问过他们对于这款车的设计评价，得到最多的结论就是设计很独特，但好看与否就众说纷纭了。是的，这是款设计很个性的COUPE车型。
对于COUPE车型，尤其是SUV形态的COUPE车型，其侧面C柱的比例协调与否是观感评价的关键部分。这款车的侧面设计元素，包括溜背的角度、轮拱的造型，以及尾部的长度，个人认为还是比较协调的，没有很致命的前趴后翘视觉感。
虽然前脸设计底子是传祺GS4的，但这款车在前大灯的设计上，明显可以看出工程师下了功夫，新造型的大灯在灯带点亮之后视觉效果很不错。不过在新的造型设计之下，这款车相对于传祺GS4有个不太好的变化，那就是它的引擎盖突起更明显，驾驶视野相对差点。
从正后方看，这款车的尾部设计属于简洁风，看起来并不臃肿。但是尾箱微翘的设计，以及尾灯位置有些过高的布局，会使得整个车的尾部视觉重心有点过高。很明显，从正后方欣赏的打开方式是不对的，如果从后侧方看过去明显就会协调好看很多。
内饰的布局和传祺GS4相同，设计感和质感表现都挺不错。而作为COUPE车型，这款车在细节用料和配色方面则下了功夫，黑色内饰氛围中的红色饰条点缀，加上适度的植绒面料处理，营造出了不错的年轻运动氛围。
乘坐空间与体验有妥协，但尚可接受
从上面实测表格可以看出，传祺GS4 COUPE这款车空间变化最明显的地方，在于后排纵向空间与尾箱高度两方面。相对于传祺GS4，这款车的后排纵向空间有所缩小，但此成绩放在同级别车型当中也不算掉队，尚能接受的范围。另外尾箱受制于造型的原因，去盖高度方面的表现也会有所压缩，好在正常尾箱高度表现还可以，只要正常使用载物情况不会有影响。
前后排的座椅乘坐感受和传祺GS4相仿，坐垫靠背的人机工学都挺不错的，柔软性和贴服性都有保障。不过有个细节，传祺GS4以及PHEV版的后排靠背调节在这款车上是没有的，可能是C柱溜背造型的原因导致，比较遗憾。
这款车开起来的调性，很符合COUPE车型的定位
在介绍这款车的动态调性之前需要和大家说明的是，我们所试驾的是厂家试制车，因此很多匹配方面的特性和后续量产版本会有明显的区别，我们只能从大方向把握这款车的动态调性。直接说结论，传祺GS4 COUPE这款车的整个动态调性，是在传祺GS4这款车的基础上全面进行了“年轻化”的调教，驾驶风格会更偏向于驾驶感，同时底子还是以稳重舒适为核心。
在底盘动态表现上，这款车的底盘要比传祺GS4稍微硬朗点，悬挂的处理动作相对更快。在高速经过抛跳的时候，它的贴服感表现很好，高速稳定性表现很不错；在连续经过细碎颠簸路面的时候，路感会比较清晰，但也不至于到了很颠簸的程度。总体来说这套底盘的感受是以舒适稳重为前提，再进行了适当的紧致调教，调教的幅度并不激进，符合COUPE这样的定位预期。
除了上述的调教特性之外，这款车的转向以及动力系统的调教也很有话说。遗憾的是，这款车由于是试制车的原因，我们所得到的具体感受并不能代表量产车。把握大方向来说，这款车的转向偏向于紧致运动，尤其是回正力矩的强度标定，明显比传祺GS4要重挺多。
不过可能是我们这台试驾车匹配不完善的原因，再加上驾驶视野相对也不够开阔，我们在试驾过程中发现这款车在快速变线过程中，它的指向精准性以及驾驶者的主观信心表现不是很好，这点随着量产车的匹配完善，加上真实车主的适应性，驾驶体验应该会有很大的不同。
动力体验方面就更不用详细介绍了，在试驾前厂家就告诉我们这款车的动力匹配不是最终的版本，后续的匹配会更加的完善协调。1.5T+7DCT的动力组合，调性是以平顺性为核心，动力响应性以及换挡速度则相对有所妥协。
从这套动力系统中能够确认的是，这款发动机的发力特性很好，即使是涡轮增压发动机，其随着转速的攀升加速扭矩也不会突然发生变化，体验甚至还有点像自然吸气发动机。另外这款发动机的发力爆发区间很宽泛，从1.8千转开始，直到5千转都有不错的动力输出表现。因此这款车的加速体验就是，它不会给人突然变化的推背感，但会在不知不觉当中把速度拉上去。
事实上整辆车让我们最惊喜和意外的表现，是它的风噪隔绝能力。这么说吧，它不仅在法定速度范围内风噪隔音表现优秀，甚至在更高的速度范围里成绩依然很亮眼。优秀的风噪隔绝能力，加上本身就不差的环境隔音能力，以及动力系统噪音抑制能力，开着这款车长途穿越，耳朵的舒适性绝对有保障。
总结
总的来说，这是款基本调性和传祺GS4差不多的车型，只是在各方面，例如动力，转向，底盘特性等方面，做了更年轻化的调整。配合COUPE的定位，个人认为这样的调教是很合理的。目前这款车的售价还未公布，如果你正好需要一款外观内饰设计年轻个性，同时还富有一定的驾驶沟通感，且骨子里依然是稳重舒适的COUPE车型，那么这款车你不妨等待看看。
【广汽传祺GS4 COUPE首试印象】
突出优点：外观设计独特；年轻化调教适中；风噪控制优秀；动力平顺
主要短板：转向指向性一般；后排靠背角度不可调；试驾车版本动力迟滞明显
【新车评推荐等级（初评）】
说明：初评推荐等级仅由初次试驾体验的印象得出，尚未代表新车评对该车的充分评价，敬请知悉。
