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宝马118i M运动套装首试:新战袍加身,颜值逼人

时间:2019-03-01   作者: XCP尤倩 

宝马118i M运动套装首试:新战袍加身,颜值逼人

撰文、摄影:有钱@新车评


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谈及1系三厢,应该是宝马家族最有话题度的一位。Bimmer们总是怀念E87时代纯粹的运动性能,而对“套涡轮+前驱+三缸”的1系三厢版感到无奈。但在普通人看来,突破20万的门槛,就等于终于能圆一个蓝天白云梦。两种力量,情怀终归少数,2018年40213台的总销量,就是最好的证明。

在紧凑级豪华轿车领域,奥迪A3深耕多年,一直依靠巨大的优惠力度遥遥领先。2019款宝马1系三厢加入了M运动套装,在如今BBA越发同质化的市场里,信仰加成,能否有神奇发生?

战衣上身,判若两车

宝马118i M运动套装首试:新战袍加身,颜值逼人

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要说玩M运动套装最成功的车型,那应该是3系,简直就是“小号M3”。1系三厢虽没有大哥光环,但换上新衣后也有几分性能车的味道。连带原来普通版车型在一些细节地方的不协调感,也被完美解决。并且它并非只是装饰,车头保险杆两侧的导风槽能引流,下包围镂空部分也能为刹车散热。

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当然了,118i看上去要比120i略斋一些,带有M标识的18寸轮毂和双出排气只为后者专属。

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2019款1系三厢在配置上的一大提升,就是全系标配LED大灯,即便是19.99万的最低配也赚足面子。另外后视镜用了车身同色设计,看上去要比老款的黑色更加时尚。

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方向盘换上了“丁字裤”,nappa真皮包裹,应该是宝马迷最热血沸腾的一点。唯一遗憾的是,换挡拨片只出现在120i上,而非更走量的118i。原来两个低配车型上的6.5英寸显示屏也升级成8.8英寸触控式,比奥迪A3的7英寸更大,观感更好。但视线一转,档把造型又瞬间拉低分数,从2系旅行、X1到1系三厢,诞生于UKL平台的车型都难逃命运。不过这可以原谅,谁让丁字裤太诱人呢?

操控性,是否还是宝马水准?


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2019款宝马1系三厢的动力系统取消了B48系列2.0T 高功率版,只剩下2.0T低功率,以及这次试驾的B38系列1.5T三缸机,分别匹配ZF 8AT和爱信6AT变速箱,也就是只有120i和118i两款车型在售。118i的动力特性我们已经很熟悉,在爱信6AT的梳理下,虽然主观加速感不如A3 1.4T那么干脆,但水准还是够用有余的。问题的关键,在于三缸机的先天缺陷。其实1系三厢对于环境隔音和路噪都做得不错,但发动机声音却有些粗糙。在怠速停车时,车内人员几乎感知不到抖动感。但低速缓慢蠕动,一旦轻点油门或刹车控制前进,它就瞬间暴露“本性”。

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转向还是宝马的味道,但助力稍微有些偏沉,相较于奥迪A3的虚,1系三厢的利索会更能引起你的劈弯欲望。平常在市区开,过坑洼路面时,这套底盘是属于舒适、厚重的类型,能滤掉多数的细碎震动,催眠效果不错。但来到极限场地内,它便立刻“苏醒”。底盘极限性很高,尾部被调校得很活跃,前轮负担有点后驱车的感觉。当然,如果你想出弯给油,它也并不会往外滑。整体来说,1系三厢算是属于比较好玩的车。

看中1系三厢,买哪款好?

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除了19.99万的最低配以外,另外三款车型都标配M运动套装。如果你对颜值要求比较高,建议可以先排除这个版本。剩下一款118i和两款120i车型,预算充足最好买2.0T 的120i,仅仅两万元的差价却能带来截然不同的动力体验。24.99万的次顶配车型就已经是最佳选择,顶配多出的感应后备厢、无钥匙进入、多功能外后视镜以及后排出风口和温度分区功能,必要性并不是很大,并且价格已经去到26.99万,性价比不高。但如果只是想圆一个蓝天白云梦,那么19.99万的版本就已经足够。现在2019款宝马1系三厢刚刚上市,市场优惠幅度不是很大,有意向的话可以先等几个月。


【2019款宝马118i M运动套装首试印象】

 突出优点:M套件颜值高;挖储物空间够心思;底盘功底好,兼顾操控和舒适性。

主要短板:三缸发动机完善度不够;座椅材质偏硬。


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标签: 宝马1系三厢

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