撰文、摄影：裘立志@新车评

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猛地一说凯翼X3大家可能有点懵，但它也算得上大家的老朋友了，它的原型车是已经上市多年的奇瑞瑞虎3。而且它的2016款、2017款，以及手动挡、CVT版本我们一个不落的全都试过了，早些时候也写过实拍文章《凯翼X3静态体验：名不见经传，但是有后台》。

吸引我的点一：形象很出彩

这是一个“颜值即正义”的时代，在这方面我觉得凯翼X3做得很好，它整体外在形象能给人一种比较年轻、比较时尚的感觉。对比下同价位的瑞虎3、瑞风S2、长安CS35等车型（那些非常小众的品牌我都懒得举例了），你会发现凯翼X3和宝骏510几乎已经是这个级别的颜值比较高的车型了。

举几个小细节：它的大灯采用了类似马自达的设计；中网采用了时下流行的点阵式设计；花瓣式的轮圈还配了红色的刹车卡钳；门把手上的镀铬点缀也恰到好处。

这也是我觉得凯翼X3最值得推荐，也最吸引消费者的一点，凯翼X3售价区间在5.89-8.69万之间，它的主力车型是中配，也就是7万元左右的手动智耀版和CVT智享版。别看价格不贵，但由于凯翼和奇瑞共用供应商渠道，议价能力很强（主要是奇瑞去议价）。

吸引我的点三：开起来很不错，三大件很可靠

毕竟有着第二大股东奇瑞撑腰，凯翼X3的三大件是没有太大问题的，这套奇瑞的1.6L+CVT/5MT组合在国内已经卖出了100万台以上，有着广泛的群众基础。

而且这套动力总成开起来的体验也挺不错的，它最大的优点是开起来非常顺，无论是CVT变速箱还是手动变速箱都很顺。之前同事试17款车型觉得手动挡需要精准的控制离合，这次可能也重新调校过了，我发现开起来还挺轻松的，离合的结合很轻柔，挡位的宽容度又高，即便是不太会开手动挡的也能开的很平顺。大家知道平时我是不太推荐大家买手动挡车型的，但凯翼X3是我近期试过，觉得买手动挡也完全OK的车型（所在地区拥堵还是算了）。

缺点一：人机工程有待提高

凯翼X3用的平台比较老，还保留着瑞虎时代坐姿高、视野好的理念，所以中控台设计得比较低矮。尤其是集成了很多功能在里面的中控显示屏，只比大腿高一点点，进行任何操作都需要低头才行，开车时还会被握方向盘的手挡住一部分，一个是不太方便，另外一个也不太安全。

缺点二：空间没有优势

缺点三：底盘行驶质感一般

到底能不能买，适合什么样的人买？

最重要的是，凯翼X3的性价比真的很高，对比了一下同价位的产品，我觉得也就宝骏510、长安CS35的产品力是和它相当的，但510没有自动变速箱是个硬伤，CS35的装备水平又不如它。所以我觉得凯翼X3还是很适合四五线乃至更小城市的用户的，对他们来说，凯翼X3不失为一个性价比很高，而且相对很靠谱的选择。

【2018款凯翼X3首试印象】

突出优点：外观内饰有档次；动力系统可靠平顺；互联功能越级；

主要短板：人机工程老旧；滤震不如一线对手；后排空间小。

【新车评推荐等级】