因为采用了发动机横置布局，全新X1被迫弃用了那台被宝马调校得出神入化的采埃孚8AT变速箱。新换装的这台爱信8AT升挡策略非常积极，在高速工况下，发动机转速基本上被控制在1500r/m以内，这对于车辆油耗的控制是非常有利的。

最终，全新X1跑出了表显5.8L/100km、实测5.6L/100km的高速油耗成绩，考虑到X1接近1.7吨的整备质量，以及所表现出来的动力水平，这样的油耗水平称得上出色。

在市区拥堵路段，车辆走走停停，平均车速也仅有23km/h，全新X1给我留下最深印象的有两点，除了非常乐于升挡的变速箱，再就是自动启停系统“憋气”能力很强。

通过多次的秒表计时，在开着空调的情况下，X1的启停系统工作时间可以长达一分钟之久，由此带来的好处显而易见，绝大多出等红灯的状况，都可以一口气“憋过去”，发动机则全程处于熄火状态。

最终，全新X1取得了表显10.2L/100km、实测10.6L/100km的市区油耗成绩，表现依然可圈可点。