方向盘毫无意外地只有两向调节而且调节幅度很小，好在坐姿比较正常，留给腿部的空间还比较多。

样子比较标准的仪表，中间的行车电脑显示屏为单色，但平均油耗等数据还是比较实用。最需要适应的是最右侧的那个液晶油表，看起来很酷炫，其实就是等比例显示的六格，可别误以为最后一格可以跑很远哦。

高配车型有自动大灯功能，它的这个自动大灯调得挺出色，比之前测试的帝豪GS的自动大灯要聪明很多。

车窗只有驾驶位有一键降功能，规格有点低了。

这个空调出风口的造型其实是昌河以前用过的一个车标的造型，大家认出来了吗？

这一长排的控制按键也是需要习惯一下的，尤其是调音响音量，多数人都习惯了旋钮式，而这台车是按键式。

空调操作旋钮比较松垮，卡位也比较模糊，你不能光靠手感去感知自己拧了几挡，而要去看屏幕上的显示。

模仿某些豪车上的两个拉手设计，其实日常的实用度并不太高。

车厢内以硬质塑料材质为主，就是这一块彩色的材质稍软，而且也做了皮革缝线设计。

车厢内让我们最不满的配置就是安全带了，不知何故，这台试驾车前后的所有安全带在解开时都相当不顺畅，好像被卡住了一样，几乎是要两只手一起去拔才能拔出来。每次停车准备下车，车上各位就要开始和安全带扣“战斗”，场面相当尴尬。