今年车市整体风向还不明朗，但SUV火得一塌糊涂，新能源汽车也火的一塌糊涂，精明的厂商，一早就看到商机：为什么不把SUV和新能源合着搞起来？所以有了比亚迪唐。不过，唐还只是插电混动SUV，如果是纯电动车型，还有机会能获得更优厚的国家补贴。此前也有各品牌一批纯电动轿车获准上市销售，但从来还没有一款纯电动SUV上市。谁会是第一个吃螃蟹的人？

其实已经有很多人急不可待,围着火锅旁边团团转了。北汽EX200、传祺GSEV、华泰圣达菲EV、比亚迪宋纯电动版本、观致5纯电动版本...... 名单其实排得好长好长。但有种种迹象显示，江淮推出iEV6S，将会是国内正式上市销售的第一款纯电动SUV。

江淮iEV6S基于瑞风S2打造，全身增加了蓝色装饰线条，原先的进气格栅也调整为细网格设计，以突出其纯电动车的身份。其长宽高分别为4135×1775×1560毫米，轴距为2490mm,整备质量1310kg，定位于紧凑型SUV。

在城市综合工况下，iEV6S续航里能达到255km；保持60km/h匀速行驶，最大续航里程预计能达300km；设计最高时速140km/h。在国产电动车里，250km续航已经相当突出。因为是SUV定位，江淮iEV6S也有一定的越野能力，爬坡度可达30%。此外，驾驶者还可选择标准/运动两种驾驶模式。智能化设备方面，江淮iEV6S还有远程遥控充电、远程遥控空调、蠕行、电子驻车(EPB)等技术。

iEV6S与iEV5车型一样，出自江淮的第二代电动车平台。动力采用液冷永磁同步电机，最大功率70马力，峰值扭矩215牛米；储能方式和特斯拉类似，18650锂电池排列成的电池组，满电33Kwh。相比iEV5，iEV6S电池单体能量密度提高60Wh/kg，达240Wh/kg。至于充电，江淮iEV6S的直流充电接口提供快/慢充两种模式，进行一次完整充电的时间大约在10个小时左右；但配合使用充电桩，在快充模式下，大约1小时可以将电量充至80%。

江淮宣称，在电池安全性能、电池低温性能等产业难题取得了不小的研究成果，如上图所示。2020年，江淮将基于第三代平台推出iEV7，采用全固体锂电池，续航里程达到400km。2025年江淮基于第四代平台推出iEV8，搭载锂空气电池，续航里程达500km，同时实现燃料电池车小批量示范运行。2030年，江淮将打造第五代技术平台，搭载锂空气电池的iEV9续航里程将达到1000km，并实现燃料电池产业化。

而在江淮iEV6S之后，还有一串纯电动SUV等着上市呢。其中包括，北汽EX200、广汽传祺GS4EV、华泰新圣达菲EV、比亚迪宋纯电版、川汽野马E70纯电版、观致5纯电版......