标致全新508于11月16日在深圳正式发布，新车将于2015年1月上市。全新508在各方面均有所提升，并将采用T+STT动力组合。

外观方面，新车采用了标致集团的最新家族设计语言，前脸采用分层式进气格栅，上半部分采用三幅横条设计，而小狮子的标志从发动机舱盖挪到了进气格栅上，镶嵌在三幅横条中央，让前脸显得动感且精致。新造型的狮眼大灯与狮爪尾灯均采用全LED光源并相互呼应，为整车提气不少。

新508的内饰与现款车还是大同小异，新车最大的变化是取消了机械手刹改为电子手刹配置，电子手刹和原有的发动机一键点火按键一样，都布局在了仪表台左侧位置，而不是通常的变速箱档杆后方。除了这些改进，新车还新增了自动驻车、自动泊车等功能按键。另外，JBL 10声道HiFi高保真音响，并搭载Blue-i车载互联系统，包括导航、车辆定位、碰撞报警、道路救援以及WiFi热点功能也都有装备。

全新508搭载“T+STT”动力系统，全新508拥有三种排量发动机：1.6 THP涡轮增压直喷发动机、1.8 THP涡轮增压直喷发动机以及2.0升 CVVT技术发动机，三款发动机均采用当今世界上最先进的动力技术。其中，1.6 THP和1.8 THP发动机均配备STT发动机智能启停系统

1.6THP发动机最高功率123千瓦，最大扭矩245牛·米，相当于2.4升自然吸气发动机或大众系1.8TSI的动力水平。1.6 THP涡轮增压直喷发动机采用TWIN SCROLL双涡管单涡轮增压技术，减少进排气干扰，提高充气效率，动力表现强劲。双涡道涡轮设计可以提升7-8%的涡轮效率，并可提高5%的燃料效率。另外，由于采用体积更小、质量更轻的涡轮，涡轮迟滞时间大幅减少1.5秒，使得涡轮在1000转时即可介入，1400转时可达峰值扭矩并持续保持到4000转，低转速时加速表现更好。
同时应用的高压缸内直喷技术，可以使燃油在气缸内均匀，充分的燃烧，提升燃烧效率，从而增高输出扭矩和功率。通过优化燃油喷射系统，使用带传感器高压油轨和带阻尼喷油嘴，使燃油喷射更精确平稳。更高的供油压力（从12兆帕提升到20兆帕），提高燃油雾化效果，也进一步提升燃烧效率。

1.8 THP涡轮增压直喷发动机
全新508在中国市场将首次搭载1.8THP涡轮增压直喷发动机。该发动机同样采用双涡道单涡轮、涡轮独立冷却系统等核心技术，最大功率达150千瓦，最大扭矩为280牛米，功率超过2.0T水平，而燃油经济性则优于1.8T水平，环保指标可达欧V排放标准，并可适配欧VI排放标准，呈现出“更高效、更经济、更环保”的动力表现。
当发动机转速为 5500转/分时,发动机最大功率可达到 150千瓦，在发动机仅在1400-4000转的低转速区间下,已拥有 280牛·米的峰值扭矩输出,1.8 THP在发动机处于中低速时,同样可以得到强劲的扭矩输出，此外，1.8 THP发动机还采用了新的缸体，活塞，连杆机构、进排气系统和冷却系统等。

第三代6速手自一体变速箱
全新508 1.6 THP车型、 1.8 THP车型采用“第三代6速手自一体变速箱”。速比范围更宽阔，最低挡位与最高挡位传动比范围增大，极大地提高了燃油经济性。“第三代6速手自一体变速箱”提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择，满足不同路况的驾驶需求。在不同路况及驾驶条件下，兼顾动力与平顺、操控与油耗。

全新508采用了HLE高强度车身结构设计，可使车辆尽量地吸收和传递不同形式的碰撞，并通过诸多围绕乘员舱的高强度钢板（最高强度高达1600兆帕）部件形成全方位的保护。既保障了高安全系数，同时又不增加车身重量。