经历诸多猜测和漫长等待，第11代卡罗拉终于在中国正式上市。6月19日，一汽丰田公布了全新卡罗拉7个级别、12款车型的售价区间，1.6升低配10.78万起售，1.8升旗舰15.98万封顶。和它的10位前辈一样，先进、均衡、得体，新一代卡罗拉似乎顺理成章也成为“不会失败”的车型：上市前短短一个月预售，卡罗拉已获得超过8千辆订单；但是和它的10位前辈不一样，现在的卡罗拉必须面对一些长期垄断紧凑级轿车销售排行榜头名的强劲对手：走运动路线的福克斯，走家居路线的轩逸，还有走中庸路线的朗逸。一汽丰田期望每个月销售超过2万辆卡罗拉。为了这个目标，卡罗拉必须和这些风格各异、不断进化的难缠对手来一场硬碰硬的对决。

ROUND 1：外观造型

新一代卡罗拉华丽转身，剑出偏锋险中求胜；福克斯神采奕奕，新潮前卫张力十足；轩逸体态优雅，行云流水一气呵成；朗逸平平无奇，但求中庸不过不失。虽然审美的标准千差万别，不过无论从整体比例的搭建还是曲面变化的处理来看，卡罗拉、福克斯、轩逸都成功展现了属于自己的独特形象；被千篇一律的家族设计扼杀了个性，没有亮点的设计也很难令人一见倾心，老实巴交的朗逸在外观辨识度和设计美感方面稍逊一筹。

ROUND 2：内饰设计

卡罗拉以贯穿左右面板的横向银色装饰条打造出富有层次感的宽敞驾驶空间，不对称的造型布局有心强调动感、年轻，而用料搭配则意在彰显高级，功能操作分区也清楚明了。轩逸内饰温馨居家的作风令人难以忘怀，采用上深下浅分区配色，中控台底部及门板处加入深色木纹饰板装饰，整体清新爽朗，独具一格，水准极高。朗逸内饰布局古板而规整，用料不算高档却十分严谨，视觉效果不算出众但各种功能旋钮、按键设置科学合理，完善的功能性设计也值得一赞。丰田、日产、大众都很好地展现了世界大厂的风范。内饰做工略嫌粗糙，中控面板排列过度密集、部分按钮体积过分细小、仪表灯配色混乱导致影响阅读，因为过分追求“炫酷”的科技感而忽略了最基本的操作感受，福克斯最终提供了糟糕的用户体验，第二轮比试不幸垫底。

ROUND 3：配置高低

只要多花点时间研究配置表，遥控钥匙、一键启动、多功能娱乐系统、倒车影像、自动空调、电动天窗等等主流的舒适性装备，其实这四款车型都能满足大部分消费者的需求，虽然搭配的方式并不一致，需要付出的代价可能也有差异。在配置高低比试环节，既没有出现低价高配的“活雷锋”，也没有出现高价低配“铁公鸡”。剔除以低价为噱头的低配，放弃不太实用的顶配，选择任何一款车型的中等配置，消费者都不用太担心会吃亏，但也不太容易能占到便宜。

不过关乎安全方面的配置，福克斯和朗逸全系标配前排气囊和ESP稳定系统，福克斯甚至有TVC弯道扭矩主动分配功能；卡罗拉全系标配前排四安全气囊，1.8车型装备VSC稳定系统；而轩逸标配前排双气囊，但只有ABS+EBD组合。ESP(丰田称为VSC)电子稳定系统能帮助汽车应对紧急情况，但是底盘架构才是一辆汽车行驶、操控的基础，因此不能简单地以ESP装备与否判定汽车性能的优劣。尽管如此，福克斯、朗逸对所有车型一视同仁，全系标配ESP仍然是值得尊敬的做法，卡罗拉选择更加高档的1.8车型装备也无可厚非，轩逸全系欠奉则要提出小小的批评。

ROUND 4：空间尺寸

为了追求运动性能，福克斯后悬采用多连杆悬挂，不过这一正面的做法又挤压了原本十分紧凑的后排空间。福克斯轴距有2648mm，但是相比轴距2610mm的朗逸，后座的乘客却显得更加委屈。鱼和熊掌不可兼得，遗憾福特一直不擅长处理空间问题。通过可以缩短坐垫长度，朗逸“掏”出宽敞的后排乘坐空间，但是地台突起太高，中间的乘客并不舒服落座，身材高大的人坐上去也会觉得对大腿的承托不够。轩逸有轴距优势，处理空间问题自然比朗逸更从容。如果说朗逸的空间是宽敞，轩逸是阔落，那么卡罗拉简直可以说是奢侈了。和轩逸一样，卡罗拉轴距也有2700毫米，比第10代拉长100毫米；搭配薄型前座椅，腾出960毫米后排空间，706毫米膝部空间，地台几乎全平，入座十分轻松。

ROUND 5：动力系统

卡罗拉有1.6L、1.8L两款自然吸气动力，有1.6L+5速手动、1.6L+模拟8速S-CVT、1.8L+6速手动、1.8L+模拟8速S-CVT四种动力规格，ZR-FE系列双可变气门正时发动机和高效率、高传动比的S-CVT联手搭档，动力输出和燃耗效率表现极其出色；福克斯有1.6、2.0两款自然吸气动力，可以搭配5速手动或6速双离合变速箱，其中2.0机型个性十足动力强劲，倾向于激发驾驶热情；轩逸有1.6L+5速手动、1.6L+CVT、1.8L+6速手动、1.8L+CVT四种动力规格，新一代的Xtronic无级变速箱结构精密，体积小巧；朗逸主打1.6和1.4TSI，搭载7速双离合变速箱，成为一对经典的黄金搭档。不同类型的动力搭配各有千秋，卡罗拉和轩逸讲究效率，福克斯注重输出，大众集团的1.4T更具爆发力。不过在可靠性方面，双离合变速箱的抖动以及气门积碳等维护保养的问题一直困扰着朗逸和福克斯。

ROUND 6：总结

如果从头至尾梳理一次，很容易就会发现，空间也好动力也罢，每个对比项目卡罗拉都不会垫底。朗逸可能过于平庸，福克斯在空间和内饰上短板，轩逸的成本控制或许太严格...... 半个世纪的坚持，全球超过4100万的销量，“不会失败”的卡罗拉，无论和多么强大的对手过招，它从来不会轻易暴露明显的弱点和破绽。这也许是它一直保持成功的秘诀。