“金九银十”黄金购车季虽然已经过半，但各大汽车厂商仍在乐此不疲的推新车、做促销，消费者购车热情更是只增不减。今天，小编就主流的中级车市场，对热门车型进行梳理盘点，为家庭购车的朋友们一个参考。

说到中级车，当今市场最炙手可热的莫过于东风雪铁龙C4L、一汽大众新速腾、长安福特福克斯三款车型了，今年，它们联袂上演了中级车市场的销量传奇。

东风雪铁龙C4L

我们选择C4L，不仅因为它是高端中级车的标杆车型，更在于它自从上市以来，受到的关注度居高不下，并且销量不断上扬，成为2013年高端中级车市一匹最惹眼的黑马。9月销量高达6402辆，环比增长超过33%，成为东风雪铁龙最新爆发点。

动力方面，C4L1.8L车型搭载了1.8L CVVT发动机，“低转速、高扭矩”的技术特点让其在同类型发动机中最早达到扭矩峰值，在转速仅为3500转时，就能达到峰值扭矩，1500转左右即可输出90%的峰值扭矩，并一直持续到整个转速区间，这让C4L 1.8L车型只需轻踩油门，就能获得充沛平顺的动力输出，完全覆盖1500-4000转的日常驾驶转速区间。1.8L的排量，可以达到102KW的最大功率，172N?M的最大扭矩，和市售主流2.0L排量的车型的动力表现媲美。油耗方面，也与市售主流1.6L排量车型不相上下。

配置方面，不得不提的是雪铁龙独步全球的底盘技术，让C4L的舒适性无人能出其右；29°倾角的后背座椅设计和侧翼可调的航空式睡眠头枕，都可以有效的保护颈椎，消除疲劳；AQS空气质量控制系统的自动检测空气质量、隔绝污染、净化空气等功能，为我们带来了清新的室内空气。

综合来看，C4L用1.8L的排量，取得“2.0L的动力，1.6L的油耗”的均衡表现，一举赢得消费者青睐，加上同级独有的科技应用加上丰富的配置，满足消费者的普遍需求。C4L大卖，不足为奇。

一汽大众新速腾

作为高端中级车的常青树，新速腾一直以销量冠军的脚步稳步前进。

动力方面，新速腾的1.4T车型的发动机与老款相同，在日常用车中最常用到的中段加速性能上，1.4TSI在发动机转速为1800转/分钟的时候就是输出最大扭矩，可以说，在城市路况上，起步结束之后不久，1.4TSI就能迅速进入最大扭矩输出阶段。1.8T车型采用的第7速DSG双离合变速器。

配置方面，新速腾选择了标准配置，延续严谨风格，虽然没有惊艳和更加细节性的呵护，但满足一般的日常需要不在话下。轴距上也比老款长出73mm，赢得消费者不少欢心。

有大众品牌做背书，这是新速腾最值得关注的地方。对品牌的好感和新速腾的严谨风格，很符合一些受传统影响很深的消费者的审美，新速腾的销量神话仍有望继续。

长安福特福克斯

和前两者相比，新福克斯虽然级别上称不上为高端中级车，可它得到的关注度也从未削减，销量更是经久不衰，在中级车中，算得上是常胜将军。

动力方面，2013款新福克斯依旧搭载1.8L发动机，最大输出功率为124马力，传动部分匹配5速手动或4AT变速箱。

配置方面，新福克斯更加年轻和运动，做工和用料上有所提升。根据排量的不同，它多媒体系统的面板在设计不同，1.6L车型的多媒体系统面板设计源自嘉年华，功能也相对简单一些；2.0L车型采用了初级版本的福特SYNC系统，不仅功能要丰富得多，而且面板相对科幻一些。

经典的车型、地道的价格，加上消费者对福特品牌的忠诚度，新福克斯的继续大卖，也是毫无悬念。