7月21日，奔驰第九代新E级轿车宣布正式在中国上市。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售公司总裁兼首席执行官麦尔斯在接受采访时表示：“将这样一款备受瞩目的车型在第一时间引入到中国市场，是我们对中国市场长期承诺的最佳体现。国产化前能否完成销售任务完全不用担心，新E级2010年国产化的计划不会改变。”

需求超过预期

与新C级一样，奔驰希望能够无时间差地迅速将这款车引入中国。此次进口引进中国市场的车型为E300优雅型和时尚型，售价分别为人民币61.8万元和66.8万元。“E级轿车一直是梅赛德斯-奔驰车型序列中最为耀眼的，每一代E级轿车的诞生都会推动高级行政座驾这一级别车型向前迈进一大步，而全新E级轿车更是代表着当前高级行政座驾的最高标准。”麦尔斯在评价新E级时充满自信。

事实上，E级车一直是奔驰引以为傲的车型，在上市发布会现场，奔驰展示了从1947年第一代E级车到现在的演化历史，以及在奔驰E级轿车60多年的发展史中，每一代车型获得的成功与荣耀。据介绍，八代E级轿车在全球范围内总共销售了超过1200万台，是奔驰品牌中当之无愧的销量之王，同时也是销量最大的豪华品牌车型。

不过，把奔驰E级放在中国这样的市场里则显得微不足道。对此，麦尔斯认为，新E级将是一个转折点，“从首次亮相上海国际车展并接受预订以来，全新E级轿车受到了中国消费者的广泛关注，截至目前已经接到了超过6000份有效订单，这也让我们在中国市场取得进一步的成绩信心倍增。”同时，麦尔斯表示，进口新E级的市场供应不会大于市场需求量，而且会保持价格稳定，不会受竞争对手的价格变化影响。

为国产化铺路

有了奔驰新C级车引入的成功经验，此次奔驰新E级引入也采取先进口后国产的方式，为国产E级车的成功做好了铺垫。虽然按照规划，奔驰新E级的国产化将在明年年中，但麦尔斯则希望国产化越早越好。因为对于新E级而言，销量的全面爆发将在国产之后。

面对前景光明的中国市场，麦尔斯期待奔驰在中国有更加强劲的作为。为此，在引入车型方面，奔驰选择首先在中国引入E300，随后会根据市场表现引入其他排量车型。同时，麦尔斯还透露：“下个月奔驰会进一步引进新一代的S级车，在晚一些时候，还会引入世界上第一款用锂电池来驱动的混合动力顶级豪华车——S 400 Hybrid。”