第五代GOLF GTI全家福

全国车迷耳熟能详的大众高性能小钢炮――高尔夫GTI正式登陆中国，德国大众为高尔夫GTI举行了“燃点激情”的全国巡展，时间为2006年10月16日至11月5日，首站选在深圳。这将是继甲壳虫、途锐、辉腾之后，大众引入中国的又一款进口车。首批进口的高尔夫GTI将有2款车型3种颜色可供选择，分别是红色、白色、黑色的3门版和5门版，售价分别为39.9万元和41万元。

3门版GTI

5门版GTI

第五代高尔夫GTI最早在2004年巴黎车展亮相，随后在德国上市。搭载于5代高尔夫GTI的FSI涡轮增压发动机，最大马力200hp，最大扭矩280Nm，0-100km/h加速仅需6.9秒，极速达到235km/h，不辜负小钢炮的名号。与其搭配的是用在奥迪TT和A3身上的DSG六速手动变速箱，该变速箱采用两个独立的离合器，在电脑的控制下自动咬合及分离，不需要离合器踏板。换档速度非常快，几乎可实现无缝换档。得益于这套先进而富革命性的变速箱，该发动机百公里油耗仅为8.0升，表现相当不错。（资源整合的典型）

 
GTI内饰

在配置上，智能空调系统、多功能显示屏、雨量感应器、轮胎状况显示仪等一应俱全，同时还配备了六个安全气囊和ESP电子稳定装置。车轮采用的是17英寸合金轮圈，215/45R17的扁平宽胎，双尾排和扰流板都清楚地表明自己运动的天份。

5门版后视

透视GTI

高尔夫（GOLF）GTI传说的起源

1973年，大众发布了一款甲壳虫（Beetle）的运动版本。虽然内部机械普通的甲壳虫一模一样，都是1.6升排量和50匹最大马力，但是黄黑色赛车色彩的视觉外观，让这部伪运动版的甲壳虫一度畅销。大众工程师从中看到商机，打算生产真正的运动型汽车。

1974年，大众即将推出第一代的高尔夫，公司?所有精力都已经放在高尔夫的研发和生产上了，不可能有多余的资源用于开发新型运动型车，作为尝试，大众运动部成立一个秘密小组，就用还未下线的高尔夫作为发展平台。 采用一副偏硬的底盘，缩短了悬挂长度令车身降低了高度，把原来的85匹引擎升级成为100匹的峰值马力，另外还更换了排气管。很快，这个秘密小组就觉得首次的尝试并非是他们所要的效果，他们希望运动版的高尔夫应该表现出应有的沉稳和谦让，不能过于张扬。于是他们决定打造一辆外表温顺，跑起来却相当快的高尔夫。

1975年，法兰克福国际车展，高尔夫GTI掀开了它的面纱。9秒的0-100km/h加速能力和不到13,000马克的价钱，使GTI轻易抛离了其他对手，性价比无可比拟。车展上的热烈反应令大众管理层不得不立即批准生产5000辆限量版。

1976年，GTI正式上市。最高时速186km/h。