讴歌在纽约车展上发布了新一代MDX车型，其在外观设计上宛如刚进入国内的RDX车型，视觉相比现款车型少了几分魁梧霸气，多了几分紧凑的肌肉感，犹如讴歌把老款车型推入焗炉，将10%的部分融掉，从而得出我们所看到的新车。

可事实上，新一代MDX体积还是有所增加，整车长度从原来的4867mm，变成现在的4917mm。轴距也2750mm上涨至2819mm，大大提高了后排乘客的腿部空间。受益于高强度钢更大面积的使用，新一代MDX体重竟然还反降了124kg，结合新一代路虎揽胜，减重或许将成为豪华SUV接下来的一大发展趋势。

动力方面，新一代MDX的V6发动机排量由3.7L“降级”至3.5L，功率和扭矩均有个位数的下落。作为动力牺牲的回报，3.5L发动机城市百公里油耗从13L降至11.75L，高速油耗从8.7L降至8.4L，综合油耗从11L降至10.2L。新一代MDX还加入前驱版本车型，其实MDX一直采用横置发动机布局，推出前驱版本也只是“想不想”的问题，前驱MDX的出现无疑能拉低消费者购买的门槛，同时也能降低使用者在油耗上的支出。

新一代MDX采用了经过改进的SH-AWD全轮驱动系统，官方目前并未公布技术细节，只是称新车在纽伯格林北环跑出来的圈速成绩比现款快了8秒。

新一代MDX内饰整体设计风格和现款几乎一致，不过新增的双屏幕系统还是能给人相当的新意。