雪铁龙近日发布了一款名为Technospace的概念车，被认为是未来C4 Picasso（毕加索）车系的雏形。C4 Picasso车系目前有C4 Picasso和Grand C4 Picasso两款车型，除了外观、尺寸差异外，5座和7座是它们在功能上的最大划分。7座的Grand C4 Picasso车型在国内也有销售，但超过27万的“孤高”价格，加上“2.0L+4AT”这套“好感度”不强的动力系统，这款车在国内至今仍属小众之选。

从外观上看，Technospace概念车汲取了雪铁龙自家高端品牌—DS，身上很多的设计语言，比如大嘴格栅、酷似“回力标”的轮毂、侧身镀铬装饰、悬浮车顶等等。如果不是彻头彻尾的雪铁龙车标，我甚至会认为Technospace就是DS4的“毕加索”版。

哪怕不算天窗，Technospace的车窗数也多达10个之多，而且弧形前风挡一直延伸到前排乘客头顶的位置。不过这种通透的采光和视野的优势，并不能算是Technospace概念车的突破，因为目前C4 Picasso车系已经是如此而为之。

技术方面，Technospace概念车最值得注意的地方，就是其将采用雪铁龙EMP2（Efficient Modular Platform 2）模块化平台进行制造。模块化最先倡导者是大众，我们姑且可以将其视为一种车型通用性更高的平台。高通用性所带来的高标准化，无疑将有利于车厂在成本方面的缩减。而至于消费者“福利”方面，EMP2平台将大量使用高强度钢和铝合金等轻量化材料，据称减重效果达70-80kg，有效调和节能减排和驾驶性能这对千年冤家。

【不仅是模块化，连大众尾灯都“学”了过来，难道雪铁龙有大众崇拜？】