上汽荣威550于4月20日北京车展开幕日正式全球首发。荣威550在传承英伦轿车追求“动力”“操控”传统核心价值的同时，推出“D5全时数字轿车”的全新概念。“D5全时数字轿车”并不完全是吸引眼球的噱头，荣威550凭借动力、操控、电子设备、人性设置等各方面全新的数字化设计使原本优异的表现更上层楼。

Digital 1：数字化的汽车影音娱乐系列

Roewe550的RMI（Roewe Multimedia Interface）多功能信息交互系统是数字科技扩展汽车影音娱乐性能最直观的例子。该系统的主CPU采用Freescale SC101332CVR400B，相当于普通个人电脑使用了双核处理器；独立的图形加速器Altera EP2C20F256C6N据称是目前车载显卡中最先进的。这两项数字科技的运用，加上6.5英寸16：9真彩LCD显示屏，给驾乘者呈现出色的画面。荣威550内置了USB接口。

Digital 2：数字化的汽车总线控制系统

荣威550并没有采用传统的CAN-BUS，而是更高级的“Dual-Bus（CAN-BUS、LIN-BUS）数字智能行车管家系统”。该系统通过先进的串行双总线电子结构，减少车体线束的数量，一方面极大的提高了信息传递的可靠性，另一方面大幅降低电器系统的故障发生率，达到精确集成控制的目的。

Digital 3：数字化的汽车性能“超频”

70年代出生的消费者是荣威550最主要的目标客户，对他们而言，汽车不仅是代步工具，更是自己独特个性与需求的外在表达。对他们来说汽车传统核心价值：“操控”、“动力”与代表未来潮流的数字科技同样重要。

荣威550可以通过内置的“Syn-Tech 数字个性升级模块”行车电脑的数据升级，刷新发动机管理参数，为急于享受激情驾控感受的用户提供“超频”选择。据厂家表示，所有的超频选择全部在Kavachi 1.8T全铝中冷涡轮增压发动机上进行了数百次试验，参数设定力求达到最科学、最合理。经过复杂的实验和调试，“超频”对荣威550发动机的损害几率已经接近零，而超频之后荣威550的操控与动力却得到大幅提升。

Digital 4：数字化的汽车操作

荣威550配备的自律航法GPS全球定位系统，不仅通过卫星电波定位（GPS导航），更在信号不好、路况复杂或指示不明确等情况发生时，通过自适应计算运动轨迹，结合车速和汽车方位等多种因素进行快速行车路线计算，确保驾驶员即使在失去卫星信号的情况下仍能准确了解自己当前位置及行驶路线。

除此之外，荣威550的方向盘设置也独具“数字”匠心，定速巡航、车载蓝牙手机、音量控制、模式切换、行车电脑都能通过方向盘完成，方向盘背面两侧的换档快拨键能比传统换挡方式更迅速更有效的对车辆档位进行更换。

Digital 5：数字化的汽车安全

据介绍，荣威550凭借数字话的设计及制造提供720度的主动与被动安全保护，达到欧洲标准（NCAP）和中国标准(C-NCAP)五星级碰撞的要求，再搭配先进的数字化主动电子安全系统使行车安全达到一个崭新的高度。

荣威550凭借极高强度的加固型USD一体式车身、前后六安全气囊、安全带预紧装置与束力限制器所构成的系统，在遇到危险情况时在毫秒单位内即提供对乘员的全面保护。而荣威550配置的SCS六位一体主动安全控制系统、TPMS胎压智能监视系统、EBA电子刹车辅助系统等的智能电子底盘系统，则带来最尖端的主动智能安全保护。