宝马自去年推出新一代M5开始M家族的换代过程，现在宝马发布了全新M6的官方图片。新一代M6将推出双门轿跑和软顶敞篷两种车型，轿跑版M6会在下个月开幕的日内瓦车展发布，敞篷版在稍后的纽约车展发布。但上市时间两者正好颠倒，敞篷版会早于轿跑在6月份上市，这和宝马新6系敞篷版先上市的作法一样。

新一代M6与稍早发布的M5共享动力总成，轿跑和敞篷版都采用代号S63的4.4L双涡轮增压V8发动机，参数为最大功率412kW（560马力）、峰值扭矩680Nm。改用涡轮增压发动机的最大好处是峰值扭矩输出区间更广，1500-5750rpm的输出区间是上一代M6（V10自然吸气发动机）的三倍，这样能获得更好的动力响应。

与M5相同，M6也采用七前速双离合自动变速箱。轿跑版M6的百公里加速用时为4.2秒，比现款M6快了0.4秒，由静止加速到200公里/小时也只需12.6秒，解除电子限制之后最高时速为304公里/小时。至于是否推出手动挡车型宝马还在考虑之中。综合和上一代相比，新M6的油耗和二氧化碳排放减少了30％，功率增加10％，扭矩增加了30%。

底盘结构上新M6是在标准6系的基础上大幅优化而来，虽然结构同样是双叉壁独立前悬挂和多连杆式后悬挂，但轮距加宽到和新M5相同，减震器、弹簧等部件都经过重新设计。新M6具有宝马的Active M Differential主动差速器，这套电控多片离合式限滑差速器能够和DSC动态稳定系统协调工作，实时调整两侧后轮的动力输出比例。同时它也装备了动态减震控制系统，可以根据车主设定和实际路况实时调整减震器的阻尼。

最后来看看外形，新M6仍然保持了宝马M系列一贯的低调特征，除了比普通6系夸张的前后保险杠和4出排气管之外，仅有前格栅、侧面和尾部贴着象征高性能家族的M徽标。轮胎规格为前265/40 R19、后295/35 R19的大尺寸超薄胎，还可选装20英寸的轻量化铝合金轮圈。轿跑版的碳纤维车顶造型和标致RCZ相似，是一种double-bubble（双气泡）两侧隆起的造型，这或许会成为未来一段时期跑车的流行风格。敞篷版可在低于40km/h的速度时在19秒内完成软顶的开启或闭合。

新一代M6在英国市场的预售价为轿跑版93795英镑（约合人民币93万元），敞篷版98995英镑（约合人民币98.5万元），不过因为关税等原因国内的价格远高于英国市场，现款M6双门轿跑的国内售价为229.8万元。

车迷必然会惋惜宝马没有继续传承经典的V10自然吸气发动机，但换用涡轮增压发动机是节能减排环境下的大势所趋，新M6的动力更强、速度更快、排放更低这都是值得正视的进步之处。