现在整个新能源渗透率已经超过50%了,未来新能源是大势所趋。站在这个时点上,如果有品牌到今天为止只做燃油车,不做新能源,这个品牌对未来市场也没有那么大的雄心。
未来两年要推出13台新能源车,采用各种新能源形式,同时发布了2026款MG5这样一台燃油车。
对于一个品牌来说,想要长期发展,要有长期眼光,既要守住现在,同时要有勇气、很坚定地投入去买断未来。
汽油车也要升级迭代要进化,绝对不能说汽油车市场没有了。在国内,MG给大家的印象是轿跑世家,是性能很发达,操控很到位,很年轻、很风尚、很智趣。

在全球,MG卖得好,累计出口即将达到300万辆,有汽油车和电动车。为什么我们的关税加得多?就是因为在欧洲卖得多。说到HEV车型,我们是欧洲之王。在加征高关税影响下,2024年销量还是取得了不错的成绩。在产品上,汽油车MG HS很多时间里都是英国单月全市场冠军。欧洲是MG根据地,我们有汽油、HEV、纯电等不同动力车型,为欧洲消费者带来了更年轻、更风尚、更智趣的车型。MG All in 新能源,在中国市场带来了一些冲击,也代表在全赛道,只要抱住年轻、风尚、智趣,我们是有实力的。

目前,走过“春秋战国”的手机品牌已经没有几个了。上汽与OPPO已经合作五年,前面主要在技术底座上打磨。同时,我们的合作模式是很开放的,共同发起了智慧车联开放联盟ICCOA,在联盟内安卓手机都能连通,和其他厂家都能玩。
在车机领域,我们一定走在前面,因为首发领先3-6个月就够了。现在双方合作后,我们发现OPPO的调性和MG很接近,从畅行神州到誉满全球它都有。MG的品牌理念是“年轻、风尚、智趣”,OPPO则是“年轻、时尚、美”。

今天用的是单屏的手机,手机上屏给你变成双屏,所有的APP都可以让你零成本的学习在车机上使用。我们是在用一种很“笨”但是也很聪明的方法去做手车互联。手车互联已经成为一个行业共识,目前手车互联的功能开发上,我们是走在前列的。在这台MG4上面,苹果手机一样可以以浮窗的形式投放到屏幕上,华为手机也一样可以以投屏的方式投放在屏幕上。所以在MG4这台车上,大家使用全量的APP,未来也一定可以使用全量的手机。因为OPPO与我们是战略合作,我们现在跟整个OPPO的体验团队一起在做共创的。

MG5 2026款的置换惊喜价5.99万元起,确实有点劲爆。Cyberster 2026款32万左右,价格差了26万。品牌是要一步一步来的,目前在国内MG5、MG7车型卖得多,而MG ES5卖得不够多。至于MG Cyberster,不会卖很大的量,但这款车对MG来说非常重要。很多品牌卖车是40万卖30万、30万卖20万,20万往下卖……这样子再往下卖,渐渐地天花板就压下来了。MG为年轻人造梦,一定是年轻的梦想照进现实的选择。我们对MG品牌从国内到全球充满信心。
上汽和华为在2019年就开始战略合作,一直到现在,双方的合作没有停过,同样上汽与OPPO的合作也没有停过。

闭门造车没有用,绝对没有用。术业有专攻,强强联合,强调的是能为用户创造什么。双方合作,能够为用户带来真真切切的变化。汽车不仅仅是代步,汽车承载了很大的人生梦想。无论是几万块的车,还是几十万的车,MG承担这个梦想,把梦想照进现实。可能整个市场会卷,价格会变,但你要有实力,初心不能变。不然同质化竞争只有一条结果,那就是劣币驱逐良币。
MG未来四种产品车身形式分成两类,一类是轿车和SUV,所有人都在做;还有一类是跑车和猎装车,在它们身上一定要有MG的味道。现在我们进到新能源市场,做纯电、插混和增程,但是我们一定要做出MG品牌原有的东西。

除此之外,我们再面向所谓年轻人做产品开发的时候,一定会记住MG品牌核心是什么。MG是年轻、风尚、智趣的品牌,我们要走YOUNG FOREVER这条路,那你会在我的产品上看到和市场上传统定义的同质化产品不一样的地方,哪怕是轿车,哪怕是SUV,这台轿车和SUV也能让你一眼看出来,这是MG的轿车和SUV。我们从技术出发、产品给人的感情形象出发。未来我们的13台车,会一步一步去覆盖各个价格区间。