相比“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“开不坏的丰田”这句靠用户口碑凝练出来的slogan更能体现丰田车的江湖地位。为什么丰田车=高品质？今天我们就走进一汽丰田长春丰越工厂深度探索一番，长春丰越工厂主要生产RAV4荣放、RAV4荣放双擎E+和HARRIER凌放，而在这些高品质车型的背后，竟然有这么多意想不到的事情，接下来我们就一起去看看吧！

（一汽丰田长春丰越工厂）

颠覆传统流程，核心零部件100%自制

一般来说，一台车从无到有，要经历冲压、焊装、涂装、总装、检测这几大环节。而一汽丰田工厂在一汽丰田对生产车间的定义更加细化，分为冲压、焊装、涂装、成型、总装与检测，更精细的划分，自然是为了更严格的把控生产品质，可见一汽丰田从一开始就对高品质生产做了充分的准备。

冲压，是生产的第一大环节。说到一汽丰田冲压工厂的亮点，就是两个字：自制。一汽丰田对于类似四门两盖和前后纵梁防撞梁等核心部件都是100%自制，可见品牌对于涉及安全和造型相关的领域非常严谨。换言之，核心零件的自制，可以从源头保证品质，用户开着自然更踏实。不仅如此，冲压工厂地面洁净如镜，处处堪比无尘车间，真可谓：好环境才能造好车，好的工作环境才是高质量的前提。

（100%自制的冲压车间）

高度自动化，焊装工艺更精进

下面我们来说说一汽丰田的焊接工厂，这里最大的特点就是高度自动化，焊接自动化率95.8%，电焊自动化率98.7%，这种高度自动化的生产方式，不仅提高了生产效率，还降低了人为因素对产品品质的影响。

（智能AGV小车正在运作）

不仅如此，一汽丰田丰越工厂里随处可见AGV小车，AGV小车近年来在汽车制造行业得到了广泛应用，它颠覆了过去由叉车和拖车等设备搬运零部件的传统模式，实现了标准化、准时化的生产车间配送，显著降低工人的劳动强度减少用工数量，还能防止运输中由于人为因素造成零件损坏，可见一汽丰田在品质保障这件事上真的是一个细节都不放过。

智能化的加持换来的自然是肉眼可见的高工艺，就像是门盖线用了柔性化滚边压合，FSW摩擦搅拌焊以及铝点焊工艺，为用户带来的直观利好便是门边不刮手，还保证了密封性，让行驶更静谧。不仅如此，一汽丰田还拥有国内不多见的无飞溅液工厂，降低车身腐蚀风险，这样可以保证车身的平整度和良品率，对于后一步涂装有着很大的帮助，所以说高品质从来不是一蹴而就，而是环环相扣。

（高效运转的自动焊接车间）

业界领先喷涂工艺，让车漆耐看更耐用

接下来，涂装将从焊接手中“接棒”，延续高品质工艺，一汽丰田工厂的涂装利用率达到90%以上，IX喷涂工艺通过变更旋杯及控制方法做到了近接喷，喷枪更近，涂料附着率更高，相对传统工艺，不但让车漆更漂亮，防锈防剐性能都有了提升，这就相当于用户的爱车从出厂那一刻就自带了一件“原厂车衣”。

不仅如此，一汽丰田把VOC（挥发性有机化合物）降低到了85%，VOC是在汽车喷涂过程中释放到空气中的化学物质，对环境和人体都有一定影响。一般来说，VOC减排超过50%就实属不易了，一汽丰田可以做到减排85%，在全世界范围内都屈指可数。

（正在给白车身涂装车漆的涂装车间）

从总装到品检，把好最后一道关

总装和品检是高品质车型诞生前的最后一道关卡，一汽丰田通过AI智能化检测技术，对产品进行视觉识别，对内外饰和底盘的160个点进行检测，规避人工目视差异，检测精度更高。

（全程可追溯的总装车间）

同时，每个点位数据还会自动上传，在装配过程中每个环节都会扫码归档，全程可追溯，即使在车辆交付之后，这些信息也保存在工厂的数据库中，这不仅是一汽丰田对自己车型品质的信心，更是对用户的长期承诺。

从零件冲压到车身焊接，从车漆喷涂到产品总装、品检，一汽丰田的每一台车型在每一个环节都经历了精良工艺的精心锻造。一汽丰田本着质量至上、精益求精的生产理念，让“历经重重考验”的车型能以最好的状态交付到用户手中。未来，还将会有越来越多高品质的一汽丰田车型和消费者见面，为他们带去美好的出行生活。