近日，我们从工信部官方处，获取到了广汽本田全新一代雅阁的申报信息。作为全新换代车型，新车将基于Honda Architecture全新架构打造而来，整体基本延续了海外版车型的设计，相比现款更具有运动感，同时在动力上将搭载1.5T四缸发动机。

外观方面，新车采用了六边形前进气格栅，搭配网格状中网设计，并且内部还采用了大量的三角形元素，结合两侧全新样式的灯组，整体更显年轻运动，具有着较高的辨识度。而保险杠下方位置，则采用了贯穿式的横条幅式散热通风开口设计，搭配发动机盖上的筋线设计，整体更具力量感和层次感。

侧面方面，新车采用了溜背式的设计造型，同时略微上扬的小鸭尾设计也得以保留，搭配全新的19英寸轮圈，整体看起来也更具运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，整体与海外版车型基本一致，其中相比现款车型在长度上增加了65mm。

尾部方面，相比之下和本田大多数的车型都有所不同，其中可以看到，新车两侧采用了全新样式的尾灯组设计，搭配中间较为纤细的LED灯带形成贯穿式设计，在夜间点亮后还是会具有较高的辨识度。此外，新车后包围还采用了双层双色的设计，进一步彰显了新车的运动气息。

内饰方面，预计国内版车型，将同样会延续海外版车型的设计，主要将配备12.3英寸悬浮式中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘等，其中这将是本田历史上推出过尺寸最大的一块中控屏。其他方面，新车将支持手机互联以及OTA升级，同时将配备6英寸HUD抬头显示、12扬声器BOSE音响、手机无线充电、膝部气囊和全新升级的Honda Sensing 360驾驶辅助等，并且还将会首次配备后排侧气囊，在安全性和舒科技性上新车都有着不错的表现。

动力方面，根据此次申报信息显示，新车将搭载1.5T四缸发动机，最大功率192马力，匹配CVT无级变速箱，据悉还会采用高刚性曲轴和油箱底壳，能够有效降低发动机的噪音。此外，参照海外版车型，以及本田的发展规划，预计后续还会推出混合动力版车型。

作为本田名副其实的旗舰车型，雅阁于本田而言就像是标杆般的存在，从1976年诞生至今，历经46年共计10代车型的发展，在全球市场中都获得非常出色的表现，累计销售超过2200万辆，并且更是获得了“最畅销的中型车“称号。放眼国内市场方面，在1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，第六代车型首次以合资身份进入国内，而在1999年3月首台车型正式下线，随后一年的时间就销售3万多辆，到了2002年停产的时候已经累计卖出13.8万辆，让雅阁在国内市场开了一个好头。截至当下，雅阁在国内市场已经20多年，在市场中仍然获得着较为出色的销量和认可，累计销量近300万辆。

编辑说：如今，第十一代雅阁正式到来，从当下的产品信息来看，新车整体都在往着更年轻和科技化的方向去走，无可否认这显然是一个非常正确的方向，并且从产品力方面也是能看出有着明显的提升。紧接着，更多就让我们期待一下，新车在其他细节配置上，是否会进行相应的本土化调整，同时在即将会在月底开幕的2022广州车展，广汽本田是否会给我们带来惊喜？同时，参考现款车型燃油版的售价为16.98-21.58万元，你觉得新车后续在价格上又会有着多大的变化？