打开新赛道,广汽本田ZR-V致在上市售15.99万起

2022-08-30
XCP王洁瑜

小型SUV,紧凑SUV,大家都有熟悉的选手,拿广本为例,缤智、皓影,大家都是耳熟能详的了。现在,告诉你,来了一个新的家伙,它是紧凑型SUV,但是比皓影稍小,比缤智要大。在本田这种一板一眼的体系里,终于也开始了打“半级”的车型,ZR-V致在将打开一个全新的赛道。

8月30日,广汽本田宣布ZR-V致在正式上市,共推1.5T三款车型,售价区间为15.99-19.59万元,选择星月白、格陵兰白车身色需另付2000元。此外,致在混动e:HEV车型同步亮相,新车将在年内正式上市。

打开新赛道,广汽本田ZR-V致在上市售XX万起

打开新赛道,广汽本田ZR-V致在上市售XX万起

致在e:HEV

如果你对本田的SUV有印象,看到致在的第一眼,一定会觉得这不是“亲生”的吧?亲生倒是亲生的,不过致在确实用了全新的设计语言,因为它基于全新的Honda Architecture架构打造而来,算是本田进入全新平台时代的第一款SUV车型。

打开新赛道,广汽本田ZR-V致在上市售XX万起

还有人说,致在看着有S2000的味道,这也对,看中网的造型确实有着异曲同工之妙。然而,毕竟是台SUV,它还是演绎了全新的风格,要是说燃油车技术已经被时代封印,那么从致在来看,创新仍未止步,燃油车仍然有很大的想象空间,光这张脸就足够让年轻人驻足。

打开新赛道,广汽本田ZR-V致在上市售XX万起

用语言实际上很难描写一台车的外型,这么说吧,致在有几个有意思的造型点,进气格栅的造型像Type-C,侧面看D柱造型有点像保时捷Macan,这就让它有足够的辨识度了。车身尺寸方面,致在长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm,三围稍稍比逍客、途岳这样的小号紧凑型SUV大一丢丢。

打开新赛道,广汽本田ZR-V致在上市售XX万起

相比外观的全新设计风格,内饰倒是可以在现款本田车型上找到熟悉的味道。坐进致车车内,首先应该会留意到中控贯穿式蜂窝出风口造型,和思域、型格相近的设计,另外悬浮屏和方向盘的造型也是熟悉的本田配方。屏幕尺寸,全液晶仪表10.2英寸,中控屏10.2英寸,放在2022年的一台全新车上面,叫作符合时宜。

打开新赛道,广汽本田ZR-V致在上市售XX万起

配置,致在会配备带有换挡拨片的真皮方向盘、前排电动座椅、后排Type-C接口、后排出风口,高配车型还会配备BOSE音响、自适应巡航、车道保持等驾驶辅助功能。而在尾箱部分,新车带有照明灯、12V电源接口和挂钩,为用户带来了一定便利性。而且这次只提供3款车型,选择起来没啥困难,应该大部分人闭眼先中配,追求品质感,想有个BOSE听的,只能选顶配。

打开新赛道,广汽本田ZR-V致在上市售XX万起

恐怕2022年大家都不会对一台全新车的动力有什么期待了吧?老配方,1.5T发动机,最大功率182马力,最大扭矩240牛·米,匹配CVT变速器。底盘部分,前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架,中规中矩的硬件,应对日常代步和家用,保准稳定成熟的一套组合。

当然,身在中国市场,卷是必然的了,虽然电动化全面攻来的当下,主机厂不会投入大笔资金研发新发动机,但小创新还是要有的。致在的底盘进行了精细化运动调校,实现最小转弯半径5.2m,成为了广汽本田转弯半径最小的SUV车型。

打开新赛道,广汽本田ZR-V致在上市售XX万起

编辑说:都说消费升级,倒不是真的有很多人就不买本田这样的消费品牌而去买BBA了,更多的场景发生在同品牌层级,比如年轻人可能第一台车发生了变化,过去一台缤智就可以满足需求,现在有更多的人追求更好的用车体验,空间再大一点、功能再新一点,设计更in一点,但他们的消费又还没去到像皓影这样的近20万的价位起步,怎么办?这就是致在出现的理由,作为一个更细的新赛道,致在能够走得多远?我们拭目以待。

0
推荐内容
#新车资讯 86
#新车资讯 71
#新车资讯 73
#新车资讯 33
#新车资讯 59
#新车资讯 33