基于电动越野滑板平台开发 猛士两台概念车首发

2022-08-28
王洁瑜

8月27日,东风集团旗下硬派越野车系列猛士,正式独立为品牌,同步发布两款概念车——M-Terrain、M-Terrain S,两车均基于电动越野滑板平台MORA开发而来,猛士动力MEGA-POWER,采用前后四电机驱动,动力输出超过1000匹马力,零百加速仅为4.2秒。此外,官方宣称可实现100%最大爬坡度。猛士品牌首款量产车型将基于M-Terrain概念车打造,并计划于2023年发布。

基于电动越野滑板平台开发 猛士两台概念车首发

从命名能看得出来,两台车为一款车不同版本,因此两车在线条处理和造型上均采用了猛士最新的设计语言“东风醒狮”理念,大量应用平直线条、AT胎来强调其硬派感。中网取用了六边形的一部分,并采用了灯带点亮,造型十分刚硬的同时又有一点科技感,确实有点新硬派的意思。即便如此两车还是有明显的造型差异,其中M-Terrain概念车车头盖上方加入了隆起和开孔设计,并且车顶前端的照明灯分为左右两组,各5颗灯球点亮。而M-Terrain S概念车侧在车头盖造型上进行了简化处理,但将车灯照明灯做得更加霸气。

基于电动越野滑板平台开发 猛士两台概念车首发

猛士M-Terrain概念车

同步,猛士发布了智能越野架构M-TECH,该架构下包括了平台、动力、越野三大领域的新技术,实现了支持5G通信、千兆以太网等技术,以及电控智能化底盘系统。其中,猛士滑板越野平台MORA,可支持纯电、增程两种动力模式,衍生出SUV、皮卡、VAN等多种车型;猛士动力MEGA-POWER,前后四电机驱动,超过1000匹马力的动力输出,轮边扭矩超过16000N·m,采用集成差速锁的两档变速箱,采用集成差速锁的两档变速箱,可实现100%最大爬坡度。

基于电动越野滑板平台开发 猛士两台概念车首发

猛士M-Terrain S概念车

猛士越野全地形智能解决方案M-ATS,支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水” 五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式。系统方案还可智能选择最理想的越野模式,帮助用户在雪地、草地、沙砾、泥地、车辙、沙地、深雪、岩石、涉水等复杂多变的越野环境中通过。在空气悬架系统的支持下,车辆可以实现150mm范围内的悬架行程调节。

基于电动越野滑板平台开发 猛士两台概念车首发

官方资料显示,M-TECH架构可支持智能路面识别系统,通过摄像头自动识别路面类型,确保路面动态监测无死角,可实时反馈给全地形系统,进行越野驾驶模式的智能调整,全程无需人工干预;该系统采用了硬核越野三把锁的全面布置,前后轴各配置一把电控差速锁,前后轴间采用中央虚拟差速锁,前后差速锁独立控制,满足不同脱困场景需求;脱困完成,车速提升进入正常驾驶状态时即可自动解锁。

基于电动越野滑板平台开发 猛士两台概念车首发

此外,猛士还将提供智能越野黑科技,包括东方鹰眼智能无人机系统、猛士智能安防系统和L3智能驾驶辅助系统。后轮线控转向技术:可实现“蟹行”模式,让车辆在特殊路段横向行驶;整车最小转弯半径仅为5.1m,可在狭窄路面实现快速调头,低速状态下,后轮可跟随前轮实现异向偏转,车辆可以横向循迹。

基于电动越野滑板平台开发 猛士两台概念车首发

编辑说:借着电动化的趋势,像猛士这样“重型”硬派越野车或者有望改变非大排量不可的格局,更多电子电控的加入,也会让这类车型能够提供更好的驾驶、乘坐舒适性,并提高在城市道路行驶的友好度,这就不难理解东风趁机将猛士推向个人市场的动力了。具体猛士这样的硬派越野会被造成什么样?我们还是期待东风集团明年发布的量产车信息吧。

0
推荐内容
#新车资讯 26
#新车资讯 56
#新车资讯 0
#新车资讯 61
#新车资讯 0
#新车资讯 0