近日，有媒体爆光了起亚第五代Sportage（下称第五代狮跑）谍照，新车裸得严严实实，只看到回折形大灯形轮廓，另外轮圈将会和海外不一样，并且保留车顶黑色行李架设计。目前，第五代狮跑在海外已正式亮相，并提供1.6T、HEV混动和PHEV插电混动3种动力版本，其中欧版预计会在今年9月正式上市，最新消息显示国产版新狮跑将在年内正式上市，至于国内会提供哪些动力方案，暂时不得而知。

目前国产版这个全副武装的谍照，看不出太多细节，不过可以推测，国产第五代狮跑将大致保持海外版车型的设计。新车在海外有三种版本，中网部分设计一致，起亚招牌式的“虎啸”中网进行了小型化设计，和时下流行的贯穿式设计做到大致一个路线。

新车还给出一种新的分体式大灯设计方案，日行灯采用回折式反向包住大灯，大灯则是放在了全脸外侧，整个造型原创度和辨识度都在线。海外版目标分3种版本，主要在前杠造型上有所区分，普通版用的是深灰哑光装饰，造型则是接近四方形，轮圈用的是双色五幅花朵设计；美版下杠的装饰采用与日行灯同向的镀铬装饰，轮圈是哑光黑的条辐设计，更显干练；欧版除了在下杠造型上与另外两个版本有所区分，中网还加了GT标识，轮圈样式与美版一样。

美版

欧版

车身尺寸方面，欧版第五代狮跑长宽高分别为4515/1865/1645mm，轴距2680mm，相信国产版本与之不相上下，新车依然是采用五座布局，在五座状态下，行李箱容量为591L，放倒第二排后，可扩展至1780L，后排座椅放倒比例为4：2：4，为日常家用带来更好的灵活性和便利性。

目前国内版本还没有内饰信息，参照海外版本，第五代狮跑中控采用双联屏设计，保留了独立的空调控制区域，并且采用的是触控式交互。另外，新车采用了旋转式换档设计。据悉，还会有包括智能巡航控制（NSCC）、高速驾驶辅助系统（HDA）以及行人保护等在内的智能驾驶辅助技术。

动力方面，目前海外版提供1.6T、HEV混动以及PHEV插电混动三种动力方案。三者所采用的发动机排量均为1.6T，其中插混车型配备功率为66.9kW的驱动电机和容量为13.8kWh的锂离子电池包，该系统最大综合输出功率为265马力；混动版则是搭载功率为44.2kW的驱动电机和容量为1.49kWh的锂离子电池，系统总功率为230马力。

传动部分，燃油版将会有7速双离合变速器和6速手动变速器可选，插混版则采用最新一代六速自动变速箱 (6AT)，混动车型用的是6 速智能手动变速箱 (iMT) 。新车将会提供前驱和四驱版本选择。

编辑说：起亚在国内成功打造过两个标签，高性价比和高颜值，在自主品牌近年的冲击下，起亚的优势有所削弱，不过设计功力还是在的。新一代Sportage，不确定会不会还叫狮跑，不过按照音译以及国内消费者广泛的认知我们先这么叫着吧，确实展示出了起亚成熟的设计能力，放在2022年这台车的颜值不能说石破天惊，但也还是可圈可点的。