在2018年的时候，第十代雅阁国产版车型正式上市，如今已经过去一段时间，同时全新一代雅阁也不断曝光，在不久前就有海外媒体曝光了一组关于新车的谍照。7月8日，我们从相关渠道获悉到了全新一代雅阁的假想图，新车整体在设计方面作出了较大改变。据悉，新车将会在2023年初首发亮相，同时会继续提供燃油、混动等多种动力可选。

根据此次假想图来看，外观方面，新车在前脸部分采用了与本田CR-V和ZR-V相类似的中网设计，六边形的格栅搭配两侧全新样式的灯组，相比起现款车型要更显年轻运动。而在保险杠下方，则与此前的谍照有着颇高的相似，三段式的设计进一步提升了新车运动气息，不同的是此前谍照车辆采用的是横条幅式设计，而假想图上采用的是蜂窝状式设计。

侧面方面，新车整体并没有与现款车型有太大区别，不过其在C柱位置采用了略微溜背式的设计，以彰显自身的运动感。同时，能发现在尾箱部分相比起现款有所拉长，预计其整体长度也会有所增加，随之后排乘坐舒适性也有所提升。

尾部方面，新车没有继续采用现款C字形的尾灯设计，而是采用了更加科技感与辨识度的贯穿式尾灯设计，同时两侧灯组采用上红下白的样式，也不再是当下全红色的设计。此外，新车还配备了黑色样式的鸭尾式扰流板，这一点与此前谍照车辆较为相似。但可惜的是，新车采用了隐藏式排气设计，如果后续配备双边单出的排气，相信能进一步提升了尾部的运动感和层次感。

动力方面，据悉新车将会继续基于现款平台打造，预计将会继续搭载1.5T和2.0L混动系统，前者最大功率为192马力，后者系统功率为212马力。此外，在海外版车型上还配备2.0T动力，最大功率为252马力。

从第六代车型首次以合资身份进入国内开始，雅阁就一直在市场上获得颇为出色的销量，在90年代末上市一年的时间就销售3万多辆，到了2002年停产的时候已经累计卖出13万辆，这在当时是一个非常出色的成绩，也让雅阁在国内市场开了一个好头。要知道，当时会买一辆B级车的人确实不多，再加上雅阁当时的售价也达到了30万的价格。

当然，要说到真正让雅阁名声大噪的，必然还是第七代的雅阁，相比起六代车型其更年轻动感，也更符合现代用户的审美，而在当时广汽本田对其也是寄予厚望。在上市不久，这一代车型就实现了月销过万的成绩，同时也与帕萨特、皇冠这些车型大量出现在公务车和商务车领域，其产品力得到广泛认可。也是凭借这款车型，2006年6月第50万辆雅阁在广州下线，成为了国内首款累计销量突破50万辆的B级车。

如今雅阁在国内市场已经20多年，但其在市场上的热度还是不断攀升，就以乘联会公布的5月销量榜单来看，第十代雅阁5月销量为14053辆，1-5月累计销量为77091辆，可见即便当下面向的是90后的年轻消费群体，其依然能获得较高的市场认可。

编辑说：回归到全新一代车型上，新车在设计上变得更加年轻运动，这一点还是很懂得跟着时代发展去走。而在接下来的时间里，相信会有更多关于新车的信息曝光，尤其在内饰以及动力的变动，会是不少用户所期待的，同时在雅阁进行即将换代的情况下，像凯美瑞、帕萨特这些车型又会不会紧跟步伐，以增强自身的竞争力？