奔驰销量最好的车终于换代,新一代GLC登场!

2022-06-02
XCP陈家诚

6月1日晚上11点,奔驰发布了可以说是今年最重要的一款新车:全新一代GLC。

毫无疑问,上一代GLC的市场表现十分成功,绝对是奔驰销量最高的车之一,在中型豪华SUV这个领域,宝马和奥迪也难免黯然失色。但换一个角度看,上一代巨大的成功可能会变成后来者沉重的包袱和压力,奔驰会如何演绎全新一代GLC?这值得我们守夜关注。

从发布会的时间可以看出是针对欧美市场的,因此官方目前公布的是海外版本的信息,与国产版可能会有差异。

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在看得见的地方,新一代GLC有非常大的变化,但作为新C级的同平台产品,你应该不难想象到新一代GLC会是什么样子。

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外观上,新一代GLC延续奔驰最新的设计语言,例如轮廓近似三角形但线条更加圆润的头灯和尾灯,但新车采用了类似当年宝马的“开眼角”设计,头灯的左上角与中网相连,同时梯形中网的面积因应SUV的高车身而变得更大。新一代GLC准备了两种外观套件,分别是豪华型和运动感强烈的AMG Line。

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AMG Line的中网上还能看到无数个小小的银色三叉星,奔驰近年流行这种装饰或涂装(像F1赛车),据说理念来自喜欢把logo印满产品表面的奢侈品牌,当然还有硕大的奔驰标志。

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此外,新车的造型设计充分考虑到空气动力学,车身的线条更加流畅,提高底盘的平整化,在轮拱和车顶增加扰流板……种种措施之后新一代GLC的风阻系数从0.31降低至0.29,首先受益的是油耗,对NVH也会有帮助。

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新S级以突破性的科技感为最大亮点,也奠定了新世代奔驰车的内饰设计基调。但还是那句话,作为新C级的同平台产品,它俩的内饰不能说十分相似,只能说一模一样,现款用了小十年的内饰已经显得落伍和老气,全新的内饰还是能带来新鲜感。

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这个世代的奔驰的内饰给人的震撼是主要科技感很强,重点还是在两款大屏幕上:数字化仪表盘的尺寸达到12.3英寸,而11.9英寸中控屏幕内搭载了第二代MBUX人机交互系统,支持车家互联、OTA升级等时下流行的功能,国产版应该会配备华为HiCar等本土化的应用,针对越野还会增加透明底盘等功能。

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空间是这类SUV的关键指标,新一代GLC将会变得更大。海外版(也可以看作标准轴距版)的车长增加60mm至4716mm,轴距也会增加15mm——还是比不上现款GLC L,而车身的宽度不变,但前后轮距分别增加7mm和48mm。国产的加长版还会更大,但具体的参数要到国产版本正式发布时才可知晓。

说到加长,奔驰考虑到中国市场对大空间的强烈需求,在上一代GLC中期改款之际推出特供的长轴版GLC L,空间当然有可观的进步,但这显然是一个临时之举,加长之后车身显得有点比例失调,实车看起来像跨界版C级旅行车。不知道新一代GLC有否在设计之初就考虑到有标轴和长轴两个版本,而让长轴版看起来更加协调。还有,新一代GLC基本确认会增加七座版。

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动力方面,海外版GLC的主力是搭载M254 2.0T四缸发动机+48V轻混系统+9AT的GLC 300车型,发动机的最大输出为258hp/400Nm,ISG电机可以提供额外的23hp和200Nm。GLC 300提供后驱和四驱(4Matic)两种驱动形式,前者的百公里加速为6.2秒,还可以选装4.5度后轮转向功能。此外还有2.0T插电式混合动力版本,最大输出可达到309hp/550Nm。

至于国产之后的动力可以参照现款,在GLC 300的基础上增加入门的GLC 260,即200hp左右的2.0T低功率版,此外也可能会增加PHEV车型。

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编辑说:对我来说,新一代GLC的外观顺眼但不算惊艳,甚至觉得还能看出上代的影子——毕竟奔驰上一套设计语言实在太深入人心了,反而内饰的进步是显而易见的,现在的奔驰不止豪华还玩科技。但奔驰最核心的竞争力是无可替代的品牌认同,新一代GLC还是有足够的亮点来取悦用户,加上大奔logo加持,应该可以延续出色的销量。

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