目前，中国汽车品牌汽车安全性能持续提升，吸引越来越多的消费者将其加入购物车。这个阵营中，全新第三代奔腾B70（以下简称奔腾B70）安全性能卓著，人送外号“国民出行安全守护者”。在最近的C-NCAP碰撞测试中，奔腾凭“超硬、超高、超多”的安全品质，以同级优秀的90.3%综合得分率，再次获得C-NCAP五星安全认证，为中国品牌家轿树立安全价值新标杆！

奔腾B70是否“真材实料”，需要从产品细节去解读。我们不妨把思维扩散一下，结合足球运动员的特征，来看看奔腾B70的安全实力。

“身体”得结实硬朗

拥有强壮身体，是足球球星是立足赛场的基础。无论进攻时身体冲击或防守时力量对抗，都能如坦克肆意碾压。对奔腾B70而言，市场对它就像中级家轿领域的“足坛顶级联赛”，强壮的“身体”可发挥优异“对抗”作用。

从研发之初，奔腾B70就传承奔腾家族“品质+安全”基因，通过参照最新版C-NCAP五星安全标准进行了高速碰撞试验，反复优化，确保车体耐撞性及约束系统匹配对乘员的保护效果，为用户提供最坚实的保护。

据了解，奔腾B70具有自主知识产权的“双E”环形车身，通过前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等部位结合，确保碰撞能量的吸收和传递路径的通畅性，最大程度降低驾乘人员可能遭遇的伤害。

需强调的是，奔腾B70“超硬”车体结构热成型钢占比达22%，“超多”整车高强度钢占比达76%，碰撞时能更有效吸收能量，保障驾乘人员生存空间完整性。同时，“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，单位平方厘米可以承受15吨压力。更形象的去理解，这样的材料可达潜艇的强度水平。

目前市面上的主流车型，使用高强度钢和热成型钢的车型不在少数，但覆盖比例大都在60%或以下，强度超过1300Mpa的钢材比例大都不会超过30%。这很大程度上与成本有关，假设普通钢材5000元/吨，高强钢可能就要6000-8000元/吨，超高强钢可能要10000元/吨。由此可见，奔腾B70的安全性并不是数据的堆叠，而是花了大成本，用真材实料锻造铸成的。

“头脑”得聪明好使

一个优秀的足球运动员，可用高球商接管比赛，展现核心组织能力，化被动为主动。就像足球巨星强大的控场能力一样，奔腾B70拥有良好的全场意识和无死角的“视野”。通过配备交通拥堵辅助、全自动泊车系统等十多项ADAS功能，带来L2+级自动驾驶体验，让用户轻松应对各种复杂路况，更加安心省心。具体到细节方面，当用户因注意力不集中导致车辆偏离车道时，LDW车道偏离预警功能会及时发出警报提示，让用户重回“正轨”；而AEB自动紧急制动功能，时刻探测前方碰撞危险智能分级预警，简单来说就是一双不用视力，却比视力更加敏锐的眼睛，在这项功能辅助下，极大避免行驶过程中的突发事件。

泊车装备方面，奔腾B70的APA全自动泊车系统，通过超声波雷达精准探测，无论是水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车还是水平泊出，都帮驾驶者一键轻松搞定，“小白”也能一秒变老司机。同时，RCTA倒车侧向警示功能等配置，对于新手来说，可进一步解决泊车难题。

“平台”得实力硬核

无论英超、西甲，还是德甲、意甲，都堪称超级球星“孵化器”。它们既培养超级巨星，也因超级巨星的影响力，在全球赢得无数关注。对奔腾B70来说，主被动安全突出，FMA架构功不可没。FMA基于具有自主知识产权的“双E”环形车身基础上，集成18项安全装备和23项主动安全技术，全方位保障用户出行安全。有FMA架构赋能，奔腾B70天生具备“品质+安全”基因水到渠成。

当前，消费者愈发青睐技术领先的品牌。一汽奔腾通过技术突围，以FMA赋能奔腾B70更加安全的基因。FMA因奔腾B70，让更多用户看到一汽奔腾技术持续进阶的实力。奔腾B70也因FMA，让更多用户看到自身的安全优势。

写在最后

成就一名顶尖球员很艰难，自身素质、软件硬件等因素缺一不可。生产一辆高安全性能的轿车同样不容易，它需要精湛的造车工艺、与车身可完美兼容的智能安全配置，及背后强大的技术架构支撑等。奔腾B70再次获得C-NCAP五星安全认证，并非偶然事件。在它身上，我们看到了“国民出行安全守护者”持续暖心的样子，更看到了“中国自主家轿安全领跑者”应有的责任与担当。