大众2021年财报发布:电动车销量翻番,却不算好消息?

2022-03-15
XCP王洁瑜

近日,大众集团发布了2021年报。数据显示,大众集团2021年营收同比增长12.3%,达到2502亿欧元;营业利润同比增幅为99.2%,达到了192.75亿欧元;营业利润率从2020年的4.3%增至7.7%;税前利润增长72.5%,达到201亿欧元;税后利润增长了74.8%,达到154亿欧元。

受芯片供应影响,大众集团2021年汽车销量有所下滑,其全年共交付汽车888.2万辆,同比2020年的930.5万辆下滑4.5%。其中,在近900万辆汽车中,大众品牌乘用车489.69万辆,商用车35.95万辆。值得一提的是,大众电动车在全球交付量同比接近翻了一番,达到45.3万辆。这一数据单独来看很不错,实际却算不上一个好消息,具体我们后面聊。

大众2021财报

各品牌来看,奥迪的总交付量为 168万辆,与2020年几乎持平但却落后于竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰;斯柯达在2021年全球销量下降了12.6%,总交付量仅为87.8万辆;西雅特的销量为47.1万辆,高于2020年同期的42.7万辆;保时捷则创造了新的交付记录,销量超过30万辆,销售增长率为10.9%,在大众集团的核心品牌中排名第一。其中Macan是其最畅销的产品,全球交付量达8.8万辆。

商用车上,MANAG(曼恩)和SCANIA(斯堪尼亚)分别比2020年增加了27.8%和25.4%;由兰博基尼、宾利和布加迪组成的大众超跑部门共交付了2.3万辆车,比去年增长了23.6%。

大众2021财报

从销售区域来看,大众在欧洲总共交付了351.9万辆新车,同比降低2.7%。其中在西欧的总销量为286万辆。新能源车在欧洲尤其是西欧地区非常受欢迎,占集团在西欧交付量的10.5%,而2020年的这一数据只有6.2%。大众稳坐欧洲纯电市场的领军地位。

美洲市场上,大众集团北美市场销量为90.8万辆,同比增长15.6%。其中北美交付量增长了16.9%,达67.2万辆;大众在南美销量为51.46万辆,增长5.1%。而该地区最大的市场巴西,交付量与去年同期的37.7万辆基本持平。

亚太地区的交付量同比下降12.4%至 361.1万辆,中国市场的交付量下降了14.1%,总销量为330.5万辆,仍然是大众集团全球最大的单一市场。

大众2021财报

电动车部分,大众在欧洲占据纯电动汽车市场份额的25%;在美国以7.5%的份额位居第二;在中国,交付9.3万辆电动汽车是2020年的四倍有余。

财报数据显示,大众集团在2021年投入的汽车研发成本为15.6亿欧元,同比增长12.2%,研发比例为7.6%。过去的一年,大众持续扩大在软件开发和自动驾驶研发上面的投资,以扩大其电动汽车的产品矩阵和市场竞争力。大众集团在财报发布会上表示,汽车行业正在经历一场深层次的变革,电动化、智能化已经成为大势所趋,面对时代的巨浪,只有不断刷新技术瓶颈才能立于潮头,大众将持续加大投资。

大众2021财报

去年12月,大众集团宣布计划在未来五年总共投资1590亿欧元,其中890亿欧元用于软件和电动汽车等技术,占总投资额的56%。其中,520亿欧将用以电动式交通出行,80亿欧用以混合动力技术性资金投入,另外300亿欧将用以智能化和无人驾驶的发展趋势。

为了实现这一投资目标,大众已拟定了将保时捷独立出来上市的计划。据了解,大众可能会把股本平均分配为优先股和普通股,最多25%的优先股将投放资本市场,这可能会带来百亿级别的资金。

与此同时,大众再次重申将会通过与江汽集团合资的方式,把西亚特品牌引入到中国。这一举措能否拯救大众集团唯一亏损的品牌,我们还不得而知。不过可以确定的一点是,大众集团希望通过多品牌战略来强化其全球最大单一市场的份额,并且确保其在中国的表现能够保持稳定发展。

大众2021财报

编辑说:尽管疫情两年以来,大众集团在全球的年度销量损失了240万辆,但在赚钱能力方面大众却保持了增长,这使得大众有能力有信心持续推进电动化转型。说到电动化转型,大众看上去是大刀阔斧在全力推进,也取得了一定的成果,但并非前景一片光明,摆在面前的挑战是,现在的年轻人喜欢有科技感的电动车,大众并不擅长做这一块,因此即使已经在全力追赶,但大众去年电动车交付量仍是不到特斯拉的一半。或许,大众还需要更加彻底去变革,而不是追求做电动时代的高尔夫和T1。

0
推荐内容
#新车资讯 25
#新车资讯 19
#新车资讯 0
#新车资讯 0
#新车资讯 0
#新车资讯 0