不知不觉，东南汽车已经整整走过了二十六个年头，而踏上新征程的集结号也吹响了。“焕翼”东南汽车焕新见面会今夜在福州正式举办。发布会上重磅官宣信息接连不断，具体包括：股权变革、工作重点、转型方向、新品规划、营销创新等。

明年将有多达三款全新车型上市，几乎皆是覆盖主流细分市场的拳头产品。分别是：定位7座多功能SMV的DX9、智能跨界SUV的N7和4座纯电智能轿跑的A7。

DX9作为家族的旗舰新大哥，无论造型抑或轮廓都相当气派，尤其前脸的点阵式中网和雾灯极具辨识度。侧身除了见到悬浮式车顶之外，下方宽大的L型镀铬试条又丰富了不少视觉层次，后方品牌字母首度采用了醒目的中置方式。

车身尺寸方面，参考早前工信部披露的信息显示长/宽/高分别为4870/1950/1818mm，轴距达2800mm，座椅则是2+3+2的布局方式。至于动力则搭载最大功率245PS的1.8T涡轮增压发动机，足以应付日常居家出行或商务接待。

量产新车的内饰官图首度曝光，整体设计灵感源于高端游艇，其较好的将品质感和科技感相交融，随处可见的触控按键极大提升了新鲜感。此外，该车的空间和配置都有看头，如二排最大可支持400mm的滑移，并带有10扬声器与一键泊车功能。

同场以定型实车形式首秀的还有主要面向潮派青年的N7，未来将直接成为一个全新系序列的开端，或许后续就是DX7的接班人。东南汽车给首作贴上的标签是优雅加有趣，造型同步换装家族最新设计风格，更具侵略性的前格栅十分戏睛，同时还有双色车身的映衬，确实就是年轻人菜。

内饰部分或许还未最终敲定，从现场官方给出的新车设计图来看也有不错的视觉冲击力，像环抱式座舱加上各类大屏和造型别致的座椅，预估车厢从氛围到档次感都不会让人失望。

新车常规配置已然丰富，有ACC自适应续航、TJA交通拥堵辅助、疲劳监测之外，特色黑科技还有自动变道超车和AR-HUD。值得一提，远程控制功能支持10m范围内通过蓝牙实现对车辆横向、纵向全方位控制，甚至可进行召唤、泊车。

东南汽车在新能源赛道方面也有发力，最新代表作正是走动感轿跑路线的A7，而基于纯电平台打造的新车集高续航、低电耗、闪电充、全兼容特色。根据给出的设计图显示，外形充分考虑到空气动力学的要求做到了极简流畅。

内饰部分满满的未来气息，异形方向盘最终量产时能否得以保留尚且不得而知，但悬浮式屏幕和极简布局尽显品质格调。

另外，新车别开生面的采用了强调舒适享受的四座布局。配置方面，据介绍有12段变色天幕（自带星空顶）、无钥匙进入、人脸识别、记忆座椅后视镜（带迎宾模式）等。

企业宏观层面，东南汽车在地方政府的帮助和指引下，再结合自身的顶层变革对经营管理做进一步优化。新股权由福建省工业汽车集团、福建省交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团、台湾中华汽车构成，首期增资20亿元助力发展，着重强化技术、品质、科技、生产力。

营销方面，提升全生命周期服务体系，涵盖场景、圈层、一致化。系列将铺开推行的举措就有：品牌合伙人计划和服务品牌升级（在线、智能、移动化），以及提供客户续保基金、应急关爱支持、保养套餐、上门取送车等。

除此之外，晚会将近尾声时全新品牌标识正式发布，焕翼LOGO会陆续搭载在旗下各类车型，同时标志着品牌形象迎来转型升级。

编者说

中国车市一边在高速发展，同时另一边全行业也正面临着被加快的洗牌节奏。因此当总体竞争顺着消费升级已驶向新赛道，时下各家如何比高质量与拼好体验则成了破局的关键。

发布会上，东南汽车重新找准自身定位并交出DX9这样优秀的标准答卷，几乎从愿景到行动都完整表露了焕然新生的决心。鉴于之前就有V5菱仕、V3菱悦、DX7这些家喻户晓的产品，东南汽车也算曾在自主圈内盛极一时，所以根本无需过多质疑品牌打造爆款的实力和能力，相信未来依然可期。