海神发动机之外还有纯电 全新玛莎拉蒂GT谍照

2021-06-15
XCP赵信杰

去年发布的玛莎拉蒂MC20应该算是现今最强的玛莎拉蒂量产跑车了,其优雅的外观和悦耳的海神发动机一直是MC20乃至玛莎拉蒂的图腾。而玛莎拉蒂另外一款跑车产品GranTurismo则受到了冷落,从08年首次亮相到19年停产一直都没有进行换代,已经非常显老了。但其继任者将很快到来,近日玛莎拉蒂官方发布的全新GranTurismo的谍照。

海神发动机之外还有纯电 全新玛莎拉蒂GT谍照

新车汽油版车型依旧保持了前置后驱的架构,长长的车头、2+2双门GT布局都继承自现款车型,显得运动而不失优雅。车头的大嘴格栅尺寸相比现款略有缩小,但内部的饰条更加明显。前大灯也使用了类似MC20的泪眼造型。

海神发动机之外还有纯电 全新玛莎拉蒂GT谍照

两边增加的油冷冷却口则变得更大,其直接用于冷却身后的海神3.0L双涡轮增压V6发动机,该发动机直接移植自MC20,但动力输出可能会比MC20略有下降。在MC20上,海神发动机最大功率可达629PS,最大扭矩730Nm。

海神发动机之外还有纯电 全新玛莎拉蒂GT谍照

全新GT更会配备名为MMXXI的纯电动力总成,它将会是玛莎拉蒂首个纯电动力总成,诞生于玛莎拉蒂创新实验室。关于MMXXI纯电动力总成,目前只知道其电机配置是前1后2,其他信息还有待官方公布。

海神发动机之外还有纯电 全新玛莎拉蒂GT谍照

编者说:在十几年前,GT车系一直是玛莎拉蒂的最强性能代表,但长时间不进行换代改款使得GT的关注度一直在下降,最终在2019年提前停产,全球范围内销量最终定格在40000台。电机能赋予全新GT更强悍的加速性能和更高级的日常驾驶体验,所以为GT装上电机,何乐而不为呢?当然petrol head也不需要太失望,虽然没有了自吸V8那高亢的嗓音,但MC20的海神发动机动力更强的同时更加高效。除了全新GT,定位于Levante之下的SUV车型Grecale也将会在年底正式发布,可以看出玛莎拉蒂在新车推出的节奏上明显加快,在市场上刷存在感的同时逐渐放下身段。

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