奥迪有意在华开展第二家合资公司的业务，此前因一汽-大众奥迪经销商投资人的集体上诉影响与上汽集团的合资项目谈判进度，近日有了新的动向。12月23日，上汽集团、奥迪、中国一汽官宣三方达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产口将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依任奥迪现有网络展开，为消费者提供高品质、高效率的服务保障。同时，奥迪方面表示，上汽奥迪首款车型计划于2022年初实现交付。

官宣内容显示：随着互联网的发展，消费者对于服务的精准性及个性化提出越来越高的要求。上汽奥迪深谙市场的这一变化，致力于改变品牌与消费者的沟通互动方式，打通市场营销、销售、售后、服务等各个环节的信息壁垒，打造更加便捷、可信赖且专属的实体电商生态体验。全国合作伙伴招募活动也即将在现有奥迪投资人网络内开启，为新车上市销售做好准备。

上汽集团和大众汽车集团将共同为上汽奥迪项目的投次41.3亿元人民币，用于改造上汽大众位于上海安亭的工厂，以达到奥迪的国产标准，规划的产能为每年6万辆，其首款投产车型将为A7L。

上汽奥迪A7L谍照

从此前获取的消息来看，上汽奥迪的首款产品将是奥迪A7L（长轴版），目前已经在上海安亭工厂小批量下线，并与上汽大众辉昂共线生产（MLB EVO平台），预计将于2021年第三季度正式大规模量产，随后2022年初实现交付。国产车型清单还包括奥迪Q4 e-tron、奥迪Q6和奥迪Q8等车型。按照计划，2021年奥迪在华投产车型将拓展至12款，到了2024年奥迪将在一汽开始投产首款基于PPE平台的电动化车型。

编辑说：原计划国产A7L的投产车时间2021年1月份，经经销商闹的这一出，虽然目前问题得到了解决，但上汽奥迪项目进度延期约1年，对奥迪来说也是无奈。从目前规划来看，奥迪正遵从大众集团“中国第一”的原则，加大在华投资，以期获得更多的市场竞争优势。目前，奥迪在华量产车型10台，在乘用车领域数BBA中国产车型最多，产品阵营最为丰富的一家。上汽奥迪的成立，也便其有更多的可发展空间。