9月23日晚，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚 智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）（下称“SEA”）。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept首度公开亮相，并将于2021年实现量产上市。 

SEA纯电平台发布 数据豪华

领克的概念车的发布是其次，会上最重要的点在于浩瀚SEA纯电架构，接下来我一点一点简要向大家介绍一下这个架构。

SEA是吉利历时4年，投资超过180亿元研发出来全新纯电架构，吉利认为它是未来智能出行时代的土壤与根基，可见这个架构对于领克乃至整个吉利而言都是意义非凡的。

SEA拥有3层构建、2大特点，1个目标。

3层构建：硬件层、系统层、生态层三位一体。硬件层全域兼容；系统层全域进化；生态层全域合作。

2大特点：全球最大带宽的智能纯电架构 + 全球最高效的智能电动汽车解决方案

高带宽，高效率。全球最大带宽：实现从1800-3300mm的轴距，范围覆盖A级车到E级车的全部规格，满足不同细分市场；全球最高效的智能电动汽车解决方案：软件开发周期缩短50%，能够快速响应用户的需求，迭代速度比肩手机行业。未来吉利的全新纯电车型，几乎全部都是来自SEA。

据了解，SEA下的车型已经有16款不同车型正在研发，而首款车型将会在2021年下半年上市。

1个目标：为用户创造零边界的智能出行体验

空间、能量、进化、交互、安全、驾趣六大零边界体验，全面包围用户智能出行生活。

最后一个目标比较笼统，在一个目标中，有6个零边界智能体验。

空间零边界：刚才已经提及到，SEA是全球最大带宽的智能纯电架构。纯粹新能源架构，1800-3300mm的轴距，覆盖A级车到E级车的全部规格。包括轿车，SUV，MPV，旅行车、跑车、皮卡等全部车身造型。充分利用原生电动架构优势，最优化乘员舱空间设计，真正实现更大更灵活的越级空间体验。

能量零边界：这比较好理解，这是关于电池的部分。SEA首款车型全新三电系统，打破基于传统硬件逻辑定义的旧三电，重新定义基于纯电用户体验的“新三电”，提出电驱动、电管理、电生态的新三电理念。 目前全球最长寿命电池：NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命。其中，110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里，（400—800V）最大800伏的高压系统号称充电5分钟，续航120公里。

搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大承载扭矩达到8000牛·米。

进化零边界：这个比较好理解，其实就是支持OTA升级，SEA支持全场景，全生命周期的OTA升级。

安全零边界：浩瀚架构覆盖四大域、九大系统，实现符合全球五星整车安全和超越国际标准三电安全的结果。

四大域：生命域、健康域、财产域、隐私域；

九大系统：被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全。

交互零边界：目前SEA已经满足未来自动驾驶能力，并且会在2025年开放完全自动驾驶。

驾驶零边界：这是现场欢呼声最大一个章节，号称要做到3秒内0-100加速，看来领克是要造一辆对标Taycan的超级电动车。

而首款车型ZERO concept的配置也相当豪华，NEDC续航能力700+km，百公里加速3.9秒，麋鹿测试80+km/h，而且配备空气悬挂，而该车的量产车型将会在2021年下半年上市，咱们拭目以待。

小结：在发布会开始的时候，吉利CEO安聪慧已经表示，吉利要向出行服务商转型，更加重视用户的体验。从这场发布会来看，吉利虽然是传统意义上的汽车主机厂，但是思维、产品、服务都全面“新势力化”，大船已经在掉头，过去我们的猜想即将照进现实，技术底蕴更好的传统主机厂认真造电动车、搞好服务之后，还有多少空间留给新势力们呢？