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每项数据都是天花板! 吉利全纯电架构正式发布

时间:2020-09-23      编辑: XCP关崇威 

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9月23日晚,吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚 智能进化体验架构(Sustainable Experience Architecture)(下称“SEA”)。同时,基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept首度公开亮相,并将于2021年实现量产上市。 

百公里加速4秒/续航700公里 领克全纯电架构正是发布

SEA纯电平台发布 数据豪华

领克的概念车的发布是其次,会上最重要的点在于浩瀚SEA纯电架构,接下来我一点一点简要向大家介绍一下这个架构。

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SEA是吉利历时4年,投资超过180亿元研发出来全新纯电架构,吉利认为它是未来智能出行时代的土壤与根基,可见这个架构对于领克乃至整个吉利而言都是意义非凡的。

SEA拥有3层构建、2大特点,1个目标。

3层构建:硬件层、系统层、生态层三位一体。硬件层全域兼容;系统层全域进化;生态层全域合作。

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2大特点:全球最大带宽的智能纯电架构 + 全球最高效的智能电动汽车解决方案

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高带宽,高效率。全球最大带宽:实现从1800-3300mm的轴距,范围覆盖A级车到E级车的全部规格,满足不同细分市场;全球最高效的智能电动汽车解决方案:软件开发周期缩短50%,能够快速响应用户的需求,迭代速度比肩手机行业。未来吉利的全新纯电车型,几乎全部都是来自SEA。

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据了解,SEA下的车型已经有16款不同车型正在研发,而首款车型将会在2021年下半年上市。

1个目标:为用户创造零边界的智能出行体验

空间、能量、进化、交互、安全、驾趣六大零边界体验,全面包围用户智能出行生活。

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最后一个目标比较笼统,在一个目标中,有6个零边界智能体验。

空间零边界:刚才已经提及到,SEA是全球最大带宽的智能纯电架构。纯粹新能源架构,1800-3300mm的轴距,覆盖A级车到E级车的全部规格。包括轿车,SUV,MPV,旅行车、跑车、皮卡等全部车身造型。充分利用原生电动架构优势,最优化乘员舱空间设计,真正实现更大更灵活的越级空间体验。

能量零边界:这比较好理解,这是关于电池的部分。SEA首款车型全新三电系统,打破基于传统硬件逻辑定义的旧三电,重新定义基于纯电用户体验的“新三电”,提出电驱动、电管理、电生态的新三电理念。 目前全球最长寿命电池:NEDC工况下20万公里无衰减,200万公里长寿命。其中,110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里,(400—800V)最大800伏的高压系统号称充电5分钟,续航120公里。

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搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器,最大承载扭矩达到8000牛·米。

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进化零边界:这个比较好理解,其实就是支持OTA升级,SEA支持全场景,全生命周期的OTA升级。

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安全零边界:浩瀚架构覆盖四大域、九大系统,实现符合全球五星整车安全和超越国际标准三电安全的结果。

四大域:生命域、健康域、财产域、隐私域;

九大系统:被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全。


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交互零边界:目前SEA已经满足未来自动驾驶能力,并且会在2025年开放完全自动驾驶。

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驾驶零边界:这是现场欢呼声最大一个章节,号称要做到3秒内0-100加速,看来领克是要造一辆对标Taycan的超级电动车。

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而首款车型ZERO concept的配置也相当豪华,NEDC续航能力700+km,百公里加速3.9秒,麋鹿测试80+km/h,而且配备空气悬挂,而该车的量产车型将会在2021年下半年上市,咱们拭目以待。

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小结:在发布会开始的时候,吉利CEO安聪慧已经表示,吉利要向出行服务商转型,更加重视用户的体验。从这场发布会来看,吉利虽然是传统意义上的汽车主机厂,但是思维、产品、服务都全面“新势力化”,大船已经在掉头,过去我们的猜想即将照进现实,技术底蕴更好的传统主机厂认真造电动车、搞好服务之后,还有多少空间留给新势力们呢?

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