近日，广汽集团在科技日上正式宣布，集团已经成功攻克动力电池电芯技术 。据悉，广汽集团攻克的全新电芯技术，主要是通过应用新型硅负极材料技术实现的，在这一技术的加持下，电芯的能量密度能够达到惊人的每公斤275瓦时。正是在这一超高的电芯能量密度下，广汽集团宣布未来的电动汽车续航里程将突破1000公里。

对于电芯而言，硅负极材料有着高质量比容量、充放电效率高以及衰减率低的优势。因为生产成本较普通锂离子负极材料电池高出了3-5倍，且行业并未大力推行，规模化效应始终没能实现，这也是为什么目前市场上对于硅负极材料电芯应用极少的主要原因。这一次，广汽集团同样没有公布新型电池何时正式装车。

编者说：就目前新能源的发展方向来看，想要提升纯电动车型的使用体验，解决方法无非两个方向——提升单次续航及提升充电效率。目前世界各地已经在大力发展充电效率以及充电桩数量的问题，在此之上，还能够解决的就是单次续航的问题了。目前，特斯拉已经凭借着EPA工况超400英里的成绩成为了量产车型单次续航的冠军，但向上之路已经越来越难；若要使得续航再一次突破，最主要的方法还是更新电池材料；广汽集团做的正是这一件事。