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本田在华上半年销量61.27万辆 同比降17.9%

时间:2020-07-03      编辑: XCP王洁瑜 

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近日,本田中国公布最新销量数据,刚刚过去的6月,本田在华终端销量为14.23万辆,同比下降4.1%,其中广汽本田当月销量7.15万辆,同比增长9.6%,东风本田当月销量7.7万辆,同比下降15.8%。今年1-6本田在华终端乐得 为61.2万辆,同比降17.9%,其中广本31.5万辆,占比51.4%,东本29.69万辆,占比48.5%。

2020年6月,ACCORD、VEZEL 、BREEZE、CIVIC、CR-V 和 XR-V 等 6 款车型月销量超过1万辆,其中CIVIC5月和6月连续2个月,月销量均在2万辆以上。搭载了SPORT HYBRID(锐・混动)高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达18,534辆。

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上半年,本田在华推出了改款的冠道/UR-V和凌派混动版车型,在疫情影响下,新车连全国试驾都没法进行,很难发挥换新对销量刺激的作用。另一方面,东风本田身处第一波疫情的中心位置,复工复产比其他车企晚1个月左右,对上半年累计销量有影响。最终,上半年本田跑不赢去年同期,不过应该能跑赢整体车市,乘联会公布的数据显示今年1-5月全国乘用车市场同比下降26%。

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对本田来说,上半年还有一件不得不提的事:中保研皓影碰撞测验风波,这件事的剧情发展让吃瓜群众愕然。目前还没有看到中保研的后着,对皓影销量的影响暂时也还不得而知。

市场不好的时候,往往会给一些实力比较强的品牌提供机会点,正所谓“别人恐慌时我贪婪”,只要跑赢整体市场,就是借机扩大市场占有率。下半年,本田在华新车计划看点也很足,全新飞度、两厢思域和CR-V PHEV插电混动版车型。

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全新飞度将在7月宣布预售,有望在8月正式上市,这一代飞度将回归家用属性,呆萌的外观之下,延续大空间、灵活实用和经济节能的优势,同时推出潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两个系列,搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机,且满足国六排放标准,匹配M-CVT变速箱,第一波引入的全新飞度不会有混动版本。

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东风本田思域两厢概念车在6月的粤港澳车展亮相,新车将在7月底上市。在思域秒天秒地秒空气的标签之上,两厢版车型更是战斗气息满满,全黑配色五门掀背式造型、凌厉线条、低趴车姿、中置双排布局、运动包围、尾翼和19寸锻造轮毂匹配红色活塞卡钳,再配个同排量最强1.5T发动机,确认过眼神,是年轻人喜欢的车。两厢紧凑轿车市场还有没有戏,看思域两厢了。

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至于CR-V插混,此前在官方公布的资料中有提到今年下半年会推出,这也是本田插电混动系统首次引入国内,不过近期我们同事去试驾新款CR-V,并没有这台插混车型。新车将搭载本田CLARITY插混版所搭载的1.5L+双电机i-MMD Plug-in动力系统,预计配备17kWh容量电池,慢充用时6小时左右,快充则30分钟充至80%电量。

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编辑说:以大众为代表的德系式微,日系抢到势头,市场份额有所提升,在5月份日本品牌市场份额超越德国品牌,成为在中国最畅销的外国品牌。而日系里面,丰田、本田是代表,在十代雅阁、思域和CR-V、冠道的拉动下,本田在华发展到了一个新高峰,上半年本田积极推进混动车型的覆盖,凌派1.5L混动车型的引进只是一个开始,接下来包括思域、缤智/XR-V在内的车型都有望得到普及,新技术的加持有望进一步推高本田的品牌号召力。不过,在电动车上,上半年本田似乎没有什么动作,节奏有些落后。

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