近日，保时捷官方公布旗下纯电车型Taycan最入门版本车型Taycan后驱版正式上市，官方指导价为88.8万元。相比起此前已经上市的车型，后驱版Taycan在造型上与现款车型保持一致，其最大的不同点在于新车采用了后轮驱动的动力布局；此外，综合马力也叫现款车型有所降低。

具体来看，Taycan后驱版在造型部分是与现款Taycan保持一致的，依旧是我们非常熟悉的造型样式，并不会因为定位最入门而有什么看着磕碜的地方，一切都是这么地精致且富有档次感。

动力部分，才是Taycan后驱版与现款车型的最大差异点。首先在电机部分，后驱版仅在后桥部分搭载了一台永磁同步电机，并匹配了两速变速器以满足加速和极速的性能需求。与之匹配的，是标配的单层标准电池Performance Battery，总容量为79.2 kWh，与现款车型保持一致，最大马力则可以达到408匹；此外，后驱版车型还能够花费6.05万元选装双层高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus，电池容量能够提升至93..4 kWh，最大马力能够提升至476匹。

在续航部分，配备标准电池Performance Battery（79.2kWh）时的最大NEDC续航里程为414 km，而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus（93.4kWh）时的最大NEDC续航里程为489 km。

编者说：在此前保时捷宣布要推出更入门款Taycan时，就有人大胆猜测价格将在100万左右；没想到保时捷要比我们更加大胆，定价为88万元，剑指特斯拉Model S/Y。从我们此前的实测来看，Taycan在新能源的背景下尽可能的还原出了燃油车般的驾控感受，结合此次入门版88万的定价来看，新一代的 __杀手， __收割机又来了。