近日，有国内媒体曝光了一组下代锋范的专利图，其采用本田最新家族化设计语言，一体化前脸配上锐利车身线条，整体更显简洁并富有力量感。据推测，新一代锋范将搭载1.0T直列三缸发动机。时间规划上，新车或于2021年在国内推出。

从此次曝光的专利图看，新一代锋范在简洁有力的线条应用下，呈现更大气的整体视觉效果。新车利用上扬的大灯与中网结合的方式，打造出更具攻击感的前脸，新的脸谱与十代雅阁彼有几分相似。与此同时，前杠造型极力打造更宽的视觉效果，或者这是设计师玩的魔术。事实上，锋范作为A0级家轿的定位，在本田系统里不会改变。

车身侧面，略微上扬的腰线十分锋利，使人视觉重心自然而然集中在这腰线上。新车在外后视镜、车门拉手和轮圈样式上都采用中规中矩的设计，锋范作为10万元左右家用轿车，又出自传统车企，在这些方面以实用为主。

和车头向雅阁造型看齐不同，新一代锋范的车尾采用造型简单的尾灯，连下方的后杠也采用极简设计风格，大量留白，使整个车尾部分既显得整洁，又多几分大气。

锋范在本田的系统里，并不是全球车型，不过其在东南亚同样有投放，目前国产版新车的内饰资料缺失，我们参考一下海外版车型。车内部分，新一代锋范将提供本田家族最新风格的多功能真皮方向盘、真皮挡把和自动空调系统，此外中控屏幕尺寸也相应扩大。

同样动力参考海外版车型信息，新车将搭载一台P10A系列VTEC TURBO 1.0T直列三缸汽油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动系统匹配可模拟7速的CVT无级变速箱，同时提供换挡拨片和定速巡航系统。

编辑说：锋范，也曾经是10万家轿的热门车型。近几年，有了凌派，又迎来消费消极，锋范的存在感持续走低，已经是近几年广本里面存在感最弱的车型了。不过这并不完全怪锋范，国内10万元内轿车市场持续萎缩是事实。对于广汽本田来说，要做的恐怕是如何通过锋范的换代，找到与市场需求新的契合点，找回月销万辆的状态。