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更合旗舰身段的全面进阶 新款UR-V上市售24.68-32.98万元

时间:2020-06-05      编辑: XCP郭家俊 

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近几年,随着大批新中产群体的迅速崛起,这班“头部后浪”无疑引领着主流消费趋势的转型。像都市精英们对座驾的要求日益严苛,从性价比到质价比恰是现实写照。东风本田瞄准外观、配置和动力等痛点,将新款UR-V优化升级后再正式上市,全系共计推出5款车型,售价为24.68-32.98万元。

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与此同时,官方在上市发布会宣布即日起至2020年6月30日,为用户准备了系列购车政策,包括尊享12期0息和到店置换可享5000元礼遇。

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该车系首度新增视觉上更为高端的银黛灰配色,而前脸的设计风格和样式也和前作形成明显区别。立体运动的前格栅搭配硕大的“几”字形银色镀铬饰条,把大气的感觉充分营造到位了。值得一提,全LED灯组还新增了炫酷的流动转向灯和尾部贯穿式。

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侧面见到有辨识度极强的溜背式车顶和双腰线,呈现出有美学姿态的SUV观感。与此同时,新款迎来了更大号的车身尺寸,其长度增加了31mm,整车长宽高分别为4856*1942*1675mm,轴距达2820mm,数据层面类比同级处于上游水平,且十分符合国人以大为美的癖好。

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虽内饰布局仍是熟悉的简约大气风,但新款UR-V准备了米色、棕色和黑色三种内饰配色,而真皮座椅也采用绗缝工艺处理,如此讲究对得住旗舰称谓。至于好设计和越级料全数齐,如纯平后排地板、90°开启后车门、滑道式全景天窗、三区独立自动空调、座椅加热和侧窗电动遮阳帘等。

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都说改款心思见诚意,新车在多项事关日常体验度的功能和配置上,看得出是以丰富和提升用户便利性为考量的,像脚踢式高度可调的电动尾门、追加能够净化车内空气的等离子空气净化器、在驾驶位旁边的中控台处设无线充电装置、搭载进行了大量本土化适配第二代Honda CONNECT智导互联。

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安全部分,新款UR-V除继续搭载包括:ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS碰撞缓解制动系统(带FCW前方碰撞预警功能)、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统等功能的Honda SENSING安全超感系统外,该车还新增HDC陡坡缓降和SDA直线行驶辅助系统,让驾驶员操控安心、省心、省力。

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动力环节是新车的重头戏,即便新款UR-V依旧沿用集进排气双VTC、缸内直喷、高响应涡轮增压器等技术的370TUBRO(2.0T)和240TUBRO(1.5T)两款发动机,但全系均升级为国Ⅵ排放标准,而传动系统分别对应匹配9AT自动和CVT无级变速箱。

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前者最大功率200kW,峰值扭矩370N•m,得益于对油门开度的扭矩控制进行了全面核查,设置舒适和运动两种模式,在维持既有性能的同时,驾驶乐趣也别有风味。后者最大功率142kW,峰值扭矩243N•m,而运动模式下首次采用了Active Sound Control,以加速感和控制音效平添运动范儿。

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该车继续搭载Real-Time AWD智能四驱系统+ADS全时自适应减震系统的组合,而IDM多路况智能驾驶适应系统,提供了节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式。此外,新款UR-V继续沿用前麦弗逊/后多连杆 (铝合金下控制臂+横向稳定杆)独立悬架结构,硬件属性近乎无可挑剔。

编者说

UR-V在2017年推出之初,当其时提出的“大五座”概念还很是新颖,另辟蹊径的玩法直接助力它收获了大量关注。但成名易守业难,就这短短几年的时间里,殊不知细分领域却早已风起云涌。既有自主品牌的突围向上,又见豪华品牌的降维打击,正处夹缝中的合资品牌都不容易。

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所幸本田及时探准了新都会用户的需求走向,在消费升级大背景下携满满的诚意焕新而至,有望趁着这波改款再度从中高端SUV市场里找回话语权。毕竟,UR-V在外观、空间、配置、品质、动力这五大方面的产品力表现,还是有目共睹的出彩,也令普罗大众对于旗舰的理解有了更丰富的认识。

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