零跑T03正式上市:搭载同级仅有L2辅助,售6.58-7.58万元

2020-05-11
XCP叶威

2019年初,一家名为零跑汽车的新势力品牌横空出世,其第一款车型就瞄准了目前市场上的蓝海——纯电小跑车市场。在母公司浙江大华的技术输出下,零跑的首款车型S01就搭载了人脸识别启动、指静脉解锁等同级仅有的科技型配置,可谓是赚足了眼球。可问题来了,纯电小跑车始终是一个非常小众的市场,要想发展壮大,走量车型就成为了必须推出的产品;在这一背景下,零跑汽车推出了旗下第二款量产车型零跑T03。

零跑T03正式上市:搭载同级仅有L2辅助,售6.58-7.58万元

在2020年5月11日,零跑汽车宣布旗下首款A00级纯电车型零跑T03正式上市。本次新车共推出三款车型,分别为400标准版、400舒适版以及400豪华版,续航里程皆为403km;补贴后售价区间为6.58-7.58万元。详细车型售价,请看下表:

零跑T03正式上市:搭载同级仅有L2辅助,售6.58-7.58万元

作为一款2020年推出的纯电动车型,体现其科技与现代感的地方除了搭载L2自动驾驶系统外,更重要的还在于外观给人的感受。能够感觉到,零跑汽车在T03上堆砌了很多富有科技感的元素,封闭式的中网、圆润的车身以及浑圆的大灯都很好地将这些元素体现了出来;黑色的车顶设计及铝合金轮圈也都是年轻人所喜爱的配置。如果说有什么美中不足的地方,应该要数与Smart有些过分相似的前脸及全系需选配才有的15寸轮圈。

零跑T03正式上市:搭载同级仅有L2辅助,售6.58-7.58万元

在车身尺寸部分,零跑T03的车身长宽高分别为3620mm、1652mm、1577mm,轴距为2400mm。尺寸部分与主要竞品欧拉R1相比要大上一些,从我们此前的实测体验上来看,零跑T03在绝对空间上与欧拉R1相差无几;但更加舒适的后排乘坐感受及后排可升降的车窗则让整车后排舒适性较欧拉R1要优秀不少。

零跑T03正式上市:搭载同级仅有L2辅助,售6.58-7.58万元

在车厢内部,零跑T03采用了典型的互联网内饰设计理念,除了10英寸的中控显示屏及8英寸的液晶仪表盘外,整个中控区域都没有任何的按键配备。这种简洁风,不仅仅体现在两块显示屏上,还表现在由传统电子档杆转向怀挡的演变上;不仅更美观,实用性也更上一层楼。

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对于电动车而言,安全性永远是大众最为关心的内容,一方面是因为小型电动车尺寸往往较小、吸能区域往往有限;另外电池包的自燃问题也是悬在每一名潜在买家头顶上的达摩克利斯之剑。为解决这些痛点,零跑T03采用高刚性一体化车身设计,高强度钢占比70%。在关键部位如主梁、AB柱等采用热成型超高强度钢及先进高强度钢,并拥有同级少有的一体式全铝防撞梁,防护占比达到62%以上。而电池包部分采用高低压隔离设计,达到IP67安全防护等级;同时,零跑T03搭载智能液态热管理系统,更是能提高电池的安全性。

零跑T03正式上市:搭载同级仅有L2辅助,售6.58-7.58万元

在科技型配置上,熟悉的人脸识别启动配置也继续出现在了零跑T03的车身上。以外,零跑T03最能体现科技感的地方还在于搭载了3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达,这些硬件的加持让T03成为了同级别中唯一一款达成L2自动驾驶功能的车型。

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动力及续航方面,零跑T03搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成,最大马力75匹,最大扭矩155N·m。电池组则采用用宁德时代的三元锂电池,电池容量为36.5kWh,NEDC续航里程为403km。

详细车型配置信息,请看下页:

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