近日，我们从天眼查处查询到，由海马投资集团有限公司全资投资的海马产业园建设有限公司正式注册成立。从公布的信息来看，海马产业园建设有限公司注册资本为5000万元，公司法人为卢国纲，登记机关为海南省市场监督管理局，经营范围涵盖房屋建筑业，城市园林绿化工程，酒店、餐饮场所建筑装饰和装修，办公楼、写字楼建筑装饰和装修等。

作为海马产业园建设有限公司的母公司，海马投资集团在汽车、置业、金控三大产业板块均有布局，总资产多达400多亿元。其中在汽车领域，海马汽车近年来的处境并不乐观。据公开资料显示，海马汽车在2011-2016年中累计实现净利润14.02亿元，但在2017-2018年两年中就亏损了14.71亿元，超过此前6年总盈利。根据海马汽车发布的2019年业绩预告显示，2019年该企业全年仅实现销量2.95万辆，同比下滑56.41%，预计盈利0.9-1.3亿元，但这笔盈利主要是通过“卖房”实现的。当年4月和11月，海马分两次出售上海及海口房产总计401套，套现资金3.33亿元。

编者说：早在自主品牌车型混沌之初，海马凭借着保留下来的马自达生产技术，在自主品牌中还是能够占有相当重要的位置的；只可惜，在大浪淘沙下，海马迟滞不前的产品力让海马举步维艰，品牌力日渐下降。在海马刚公布的销量数据来看，海马1月产量仅为630辆，且全是代工小鹏车型；2月销量更是降为0；不仅如此，小鹏也于近期完成对福迪汽车的收购，解决了自身的生产资质，海马代工这条路也将逐渐没落，企业正处于存亡之际。所以，换个角度来看，在汽车产业非但没能提供利润还成为企业负累的时候，选择转型或许还真是一个好决定。