北京时间3月18日上午十点，全新一代（第七代）伊兰特在北美正式发布，本次亮相的车型除了纯燃油版之外，现代还带来了混合动力车型。自1990年第一代伊兰特上市以来，该车型已经走过了30个年头，所以全新一代伊兰特的亮相同时也是它30周年庆祝活动，资料显示，伊兰特自上市以来全球销量已经超过1380万辆。

全新一代伊兰特的设计采用了类似菲斯塔、索纳塔的家族化设计，名为“Parametric Dynamic”的设计理念。巨大的中网，占据着车头绝大部分的面积，两侧的LED日行灯非常细长，车头的所有线条都是棱角分明，线条与线条之间的过渡都是直来直往，给人非常“锋利”的感觉。

车身侧面线条同样非常笔直，大家可以留意，设计师在两个车门上通过线条之间的交错，构建出多个不同的平面，使得该车在不同角度的阳光底下，有着不一样的视觉感觉。

车尾的设计同样非常出色，一条肌肉线条从车窗上沿直插车尾，整体尾部采用了溜背的设计，在尾箱盖同样留有一个小“鸭尾”，整体设计与菲斯塔比较相似。尾灯采用时下最流行的LED贯穿尾灯，为了给人凌厉的感觉，LED尾灯十分纤细，为两边尾灯处作出T型效果收尾，辨识度十分高。

中控部分，方向盘的设计相当特别，与此前海外亮相的索纳塔基本一致。但最吸引眼球的还是全液晶仪表盘和中控液晶屏，设计师采用拼接的方式使两块屏幕“连接”在一起，进一步提升科技感。除此之外，设计师把整个中控区域的屏幕、按钮按照一定的角度倾斜给驾驶员，更加符合人体工学。

动力部分，海外版全新一代伊兰特将会搭载2.0L发动机，最大功率149马力，最大扭矩179牛·米。而混合动力车型将会搭载1.6L发动机+电机的混合动力系统，最大功率141马力，最大扭矩264牛·米。发布会上还透露，全新一代伊兰特还会有N系列车型，但现在不愿多说。

点评：

不知不觉，伊兰特已经走过了30年的征程，这个车型对于中国人来说也最熟悉不过了，谁没有坐过伊兰特呢？该车什么时候能够进入中国暂时还不得而知，进来之后叫名字也是未知之数。但可以肯定得是，这一代的伊兰特在设计上比之前的车型都要激进很多，车厢的设计都更有科技感，车联网等功能更不在话下，再加上此前编辑部对领动PHEV测出了超低油耗，让我对新一代伊兰特的混合动力充满兴趣。相信它进入中国之后，能够吸引更多的年轻消费群体为它买单。