没有它一切都是浮云 小鹏P7的安全可靠硬实力

2020-03-04
新车评网

【3月4日】“从用户需求角度看,安全是马斯洛需求金字塔中除生理需求外的底层基础。”小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩曾谈到,“‘平安到家’四个字,是用户对于一次出行最基本的期待,也是每个汽车人最首要的任务。”而小鹏P7作为一款超长续航智能轿跑,或许你最期待的是它700km+的续航里程,或许你期待的是扎实底盘基础带来的精准操控感觉,更可能你期待的是高级别的自动驾驶能力,但无论如何,安全都是一切的基础。智能汽车作为一个新物种,在“安全”方面做的究竟如何呢?让我们来一一解析一下。

没有它一切都是浮云 小鹏P7的安全可靠硬实力

超长续航智能轿跑——小鹏P7

刚柔并济的被动安全 成就全方位的保护

小鹏P7采用了高强度钢铝混合车身,兼顾了车身刚度和轻量化需求。凭借高达1500MPa的抗拉强度,热成型钢材成为提升P7机械刚性的关键材料,在车身中占比高达13%,前围横梁、中央通道、A柱、B柱、前后门防撞梁、后防撞梁、前围前横梁上板等关键部位均采用热成型钢打造。值得一提的是,P7率中国品牌汽车之先,应用双层热成型钢材B柱,在侧面碰撞中给予乘员更可靠的保护。同时,通过先进制造工艺加持,P7车身强度进一步提升。车身钢铝连接部分,创新运用多见于飞机制造中的冲刺铆接(SPR)技术,以及连接结构胶技术,相比传统焊接,静载强度提升70%,疲劳强度提升50%。例如P7前悬挂塔顶部位,0.3619 ㎡内分布了62个铆接点,有效提升了车身强度。

没有它一切都是浮云 小鹏P7的安全可靠硬实力

P7碰撞测试进行中

此外,P7乘员舱采用球笼式结构框架,前纵梁与副车架、shotgun牢固连接,再与前围横梁、中央通道及A柱等相连,多路径分散碰撞冲击力;电驱动系统高度集成,预留更大的前舱吸能空间;配备先进的前副车架碰撞折弯撕裂设计、电机悬置断裂设计,有效降低碰撞加速度,刚柔并济,实现碰撞时的“软着陆”。配合6安全气囊,P7可以实现成员全向防护;MSB电动安全带,可在有碰撞风险时通过震动报警提醒驾驶员,并在不可避免的碰撞发生前预先收紧安全带,与气囊构成完整乘员束缚保护;同时,P7配备4个高精度碰撞传感器,可在碰撞发生时准确判断事故等级,迅速启动安全系统关闭高压电,避免二次事故。

超纲的严苛实验 在验证中不断前行

正是这些全面而强大的保护,让P7可以经受多项摸底碰撞试验,包含64km/h可变形壁障偏置正面碰撞、50km/h刚性壁障正面碰撞、50km/h移动可变形壁障侧面碰撞等2018版C-NCAP标准测试项目。另外,身为安全尖子生,P7 还接受了两项非C-NCAP规定范围内的“超纲”试验,分别为50km/h移动刚性壁障后方碰撞、32km/h刚性柱正面碰撞。摸底碰撞试验覆盖真实用车场景中可能发生的各种角度撞击,全面验证P7的被动安全实力。

不仅如此,P7还经受了高温、高寒等严苛的考验,充分验证其在极端环境下的耐久和稳定性。在气温逼近50℃,地表温度可达80℃的吐鲁番P7,工程测试车累计测试里程超过80,000km,涵盖城市道路、山路、高速公路、砂石路等测试路况。而在-40℃的黑河,P7进行了极限低温下充电、多工况模拟用车等测试科目;小鹏汽车工程师甚至提前三个月实地考察场地及测试环境,首次把小鹏汽车充电桩安到了中国最北端。

而P7拥有领先的新一代方形电池组,在拥有高能量密度、高功率输出的同时,还具备宽温度使用范围,实现-30℃~55℃超宽温度使用范围,满足全气候范围的无忧使用。同时,先进的电池热管理系统,具备高温冷却、低温加热保温等功能,能适应在高温和寒冷地区工况,最大限度减少对续航里程的影响。其电池使用高导热材料,换热表面积大,换热效率高,日常情况下,可有效将电芯温差控制在3℃以内; 电池管理系统对电池温度进行实时监控,保证电芯在安全的温度范围下运行,延长电池总成使用寿命;热管理系统核心零部件集合世界顶级供应商:马勒提供空调系统及控制器、翰昂提供压缩机、博世提供水泵、大陆提供水阀。凭借全面的安全实力,小鹏P7不仅完美通过了“地狱”般的考验,更在磨砺中不断强大着自身的安全实力。

除此以外,,P7还配备了超20项智能主动安全配置,不仅包含FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动等五星标准要求的基本配置,更新增了包括智能限速辅助、高级盲区监测预警、后向碰撞预警、交通标识识别等进阶配置,在主动安全方面更具实力。据悉,P7即将于今年第二季度上市并启动交付,让我们共同期待它还能为我们带来哪些惊喜。


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