2020年元旦刚过， 汽车厂家们频频传来喜报，宣布过去一年中取得的各种骄人战绩。雷克萨斯也不例外，北美市场的统计数据中，雷克萨斯LFA2019年交车数量同比上涨50%！

是的，你没有看错，确实是LFA，那款雷克萨斯2010年就开始生产的超跑，Jeremy Clarkson口中最好的车，从第一台车下线距今已经9年有余。LFA全球限量500台，从2009年10月23日开始接受订单，位于日本爱知县的丰田Motomatchi工厂负责生产，每个月只能生产20辆。当初LFA只接受预定，并且车主必须和雷克萨斯签订为期两年的租赁条约，据官方说这么做的目的是为了防止车主倒卖新车牟取暴利。后来转为公开售卖，可能是因为订单并未达到预期。在LFA的生产过程中，每辆车都会有单独车身铭牌，每台V10发动机也会印有工程师的名字。

在2017年，当人们都以为500台LFA早已被抢购一空时，北美经销商公布：还有12台全新的库存LFA，保存完好，随时可以出售。2017年售出3台，2018年售出2台，2019年则售出3台。是的，目前还有4台崭新的LFA停在美国经销商的车库中，等待主人的到来。究其原因，个人猜测大概率是因为售价的问题。

全新的LFA在美国售价为375000美元，这是个什么概念？2012年发布的法拉利F12 Berlinetta起售价为194950美元。一台LFA差点可以买两台法拉利的旗舰GT跑车。虽然LFA有着能发出天籁般声浪的V10引擎和卓越的驾驶感受，但是品牌价值和售价的尴尬冲突，土豪们也很难爱得起来。尽管每售出一台LFA，雷克萨斯都要亏200万美金。我们不能否认，LFA是一款伟大的车，只是卖的太贵了！

那么问题来了，将近10年的库存车，有没有优惠呢？