据彭博社报道，雷克萨斯正面临“中年危机”，该品牌的SUV车型老旧，新的车型没有及时跟进用户需求，这导致其在逐渐失去一定的市场份额。

市占率平缓下降，2019全年无新车上市

在美国，雷克萨斯的年终广告“要记住12月”（December to Remember），与草坪装饰物一样，往年都会成为假日季的一部分。但现在，这个高档品牌今年并没什么值得庆祝的，销量平平，几乎没有新车可供展示。

三十年前，丰田汽车旗下的豪华车品牌雷克萨斯首次亮相，这震惊了德国老牌豪华汽车制造商。但如今其需求已经停滞，销量落后于宝马和戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰。

雷克萨斯曾是当之无愧的豪华车领头羊，但自2010年以来就没有再在美国市场占据榜首位置。汽车购物研究机构Edmunds的数据显示，雷克萨斯现在拥有13%的市场份额，较10年前18.2%的峰值有所下降。

雷克萨斯于1989年成立，今年是其30周年，但并没有全新车型发布，这反映出该品牌车型阵容老化，随着竞争加剧，正无法跟上消费者对大型运动型多用途车（SUV）日益增长的需求。

雷克萨斯的两款SUV已经有十年没换过一次完整的车型了，而2017年晚些时候在其广受欢迎的RX车型上增加的三排车型也没有像人们希望的那样吸引众多人的目光。

现代高端品牌抢过风头，亟待新车扭转局面

《消费者报告》（Consumer Reports）汽车测试高级主管杰克·费希尔（Jake Fisher）表示，“雷克萨斯已经失去了一些光彩”，而竞争对手诸如现代汽车高端豪华品牌 Genesis正在抢过风头，“它们就像雷克萨斯曾经的样子：便宜、舒适、没有压力。”

丰田高管和经销商表示，在未来两年的新产品上市之前，失势将是暂时的。丰田北美地区销售主管Bob Carter本月稍早对记者表示，雷克萨斯今年销量“基本平平”，雷克萨斯最畅销车型RX的更新版即将上市，这是更多全新车型将上市的前奏。“很多雷克萨斯的新产品都将推出。”

雷克萨斯率先于1998年推出了RX车型，在豪华SUV市场中占有领导者的地位。但在这个日益拥挤的细分市场中，雷克萨斯的增长速度并没有跟上。中型GX和较大的LX搭载着过时的底盘与过时的内部和信息娱乐显示屏幕。与奥迪Q7、宝马X7、奔驰GLS和沃尔沃XC90等竞争对手相比，这两款车的燃油经济性较低，载货空间有限。

“我们知道，2019年是我们错过的一年，”雷克萨斯品牌经销商委员会主席保罗·拉罗谢尔（Paul LaRochelle）在接受采访时表示。“但我们将看到雷克萨斯在未来2年、3年、4年、5年甚至更长时间内在市场上取得显著增长。”

他表示，雷克萨斯的产品计划包括人们期待已久的现有SUV车型的升级，以及至少一款全新的中型SUV。“最好的说法是一辆能载7、8人的豪华轿车。”

42岁的杰森·谢尔顿（Jason Shelton）是一家电信公司的总经理，他想把自己的RX升级成一辆更大的车，但雷克萨斯运动型多用途车（SUV）过时的款式让他很倒胃口。“坦率地说，我们希望明年租约到期时能换车，这样我们就能买到更大的车。”

此消彼长，中国欧洲市场成亮点

从某些方面来看，雷克萨斯仍然是一个不可战胜的品牌。在《消费者报告》的年度调查中，雷克萨斯有三款车跻身最可靠车型前十名，J.D. Power称其为转售价值最高的品牌。

今年，雷克萨斯全球累计额销量达到了1，000万辆，证明了该品牌相对于日产汽车旗下的英菲尼迪和本田汽车的讴歌等其他日本豪华车品牌的成功，后两者在全球的累计销量分别为260万辆和540万辆。

尽管雷克萨斯于1989年成立于美国，主要面对北美市场，但该品牌正日益成为一个全球品牌，尤其在中国和欧洲市场的销量迅速增长，而小型跨界车也在这两个市场的销量占主导地位。

今年1-11月，雷克萨斯全球累计销量为686，676台，同比增长了8.9%。其中，在美国的销量为287，461台，同比仅增0.5%；在中国累计销量为180，239辆，同比增长21%；欧洲市场销量为76，097台，同比增长11.9%。

雷克萨斯正在重点关注中国和欧洲市场，最近的几次新车亮相都是在这两个市场举行的，包括在日内瓦举行的UX紧凑型跨界车上市和广州车展举行的首款纯电动车亮相。

雷克萨斯首款纯电动车将以电动版丰田C-HR为基础，可能会被命名为UX Electric，“这是专门为满足中国和欧洲市场的需求而设计的电动车，”不会在美国上市。

这让一些经销商和业内观察人士质疑，雷克萨斯在投资和新车型开发方面，与中国和欧洲相比，美国是否已经处于次要地位。

雷克萨斯品牌高层称，丰田管理人员并没有忘记美国市场。雷克萨斯品牌经销商委员会主席保罗·拉罗谢尔（Paul LaRochelle）表示：“眼下，丰田所做的一切，所有的关注，都是为了让雷克萨斯在未来几年以庞大的车型阵容重返市场。”

10月，丰田高管在华盛顿做出了推出更多新车型的保证。经销商表示，他们最想要的车型是一款18英尺长的SUV，类似于通用汽车公司旗下GMC品牌的YUKON XL Denali车型。拉罗谢尔表示：“这是我们的首要任务之一，也是他们（雷克萨斯高层）正在考虑的任务之一。”