虽然金九未曾带来预料中销量大涨，车市回暖的局面，但是银十的到来，车市下行的趋势得到了遏制，让车企厂商看到了希望。在刚结束的11月，从乘联会发布的最新销量数据来看，银十的势头得到了延续，轿车和SUV市场都维持了环比上涨的势头，而SUV车型和去年同期相比也有3.7%的微增。

从具体车型排名来看，这份增长尤为明显，在榜十五款车型，只有三款较去年同期有不同程度的下跌，而其余12款车型涨幅均超2位数，其中长安CS75、比亚迪宋、大众探岳、大众途岳四款车型更是出现了同比大增超3位数的强劲势头。

在11月，哈弗H6凭借41071辆的数据，再次登上SUV细分市场的冠军宝座，和第二名的CS75相比有近1.5万的差距，以一骑绝尘之势将其他车型远远甩在身后，销量断层明显。

而长安CS75在CS75 PLUS车型的助力之下，长安的双车战略成功，继10月后，将大众探岳甩在身后，再次跻身榜单第二名。位列第十二名的长安CS35也因CS35 PLUS车型的助阵，同比增幅明显。

同理荣威RX5和RX5 MAX以及吉利博越和博越Pro，比亚迪宋和宋Pro，这些国产SUV老将，都在全新车型的助阵之下，销量有明显的回暖和提升，新车型的到来，双车策略奏效，满足更多样化的需求，销量重回往日巅峰水平，甚至有还有明显的增长。另一款国产车哈弗M6本月位列榜单第十，月销15890辆，靠着价格和空间的优势，跻身爆款畅销行列。

大众探岳的到来，直接接棒途观，成为卖的最好的合资SUV，月销稳定在2万上下，较去年同期相比有657.8%的激增，途岳的前景也非常可期，是榜单中为数不多的增幅超3位数的产品，和探岳一起在接替途观的同时，抢占更多的市场份额。而从数据来看，大众多生孩子好打架的策略也的确是奏效了，不过因为自家兄弟的竞争，途观本月掉出榜单前十，位列十一名，销量有明显下滑。

在国产车和德系SUV的发力之下，日系SUV本月销量表现平平，CR-V曾位列榜单第二，本月排名第七，但依旧是销量最高的日系SUV。逍客和奇骏紧随其后，销量表现中规中矩。缤智排名略靠后，但是涨幅相对出色。

本月奥迪Q5L靠着终端价格的优势，成为榜单中唯一的豪华SUV，月销破1.4万大关，和刚上市时的销量相比近乎翻了一倍，降价对销量的刺激作用显而易见，在较大的降幅之下，宝马X3和奔驰GLC都不是对手，看来11月高档SUV排行榜冠军非Q5L莫属。

榜单15款车型，其中国产车占据7个名额，德系上榜4款，日系车型4款，国产车目前依旧占据半壁江山，而德系和日系平分秋色，未来随着合资车型价格下探，国产车还将面临其他的考验。